一、單項選擇題：
　　61、火災的計算機模擬方法的核心是()。
　　A.經驗模型
　　B.火災模型
　　C.區(qū)域模型
　　D.場模型
　　參考答案：B
　　參考解析：火災的計算機模擬方法的核心是火災模型。
　　62、常見爆炸引火源中，以下屬于機械火源的是()
　　A.雷電
　　B明火
　　C.高溫熱表面
　　D.帶壓管道開裂
　　參考答案：D
　　參考解析：A選項雷電屬于電火源，B選項明火屬于化學火源，C選項高溫熱表面屬于熱火源，機械火源：撞擊、摩擦產生火花，如機器上轉動部分的摩擦，鐵器的互相撞擊或鐵制工具打擊混凝土地面，帶壓管道或鐵制容器的開裂等，都可能產生高溫或火花，成為爆炸的起因，故選D
　　63、一般保守地設定火災為穩(wěn)態(tài)火災，尤其是在進行排煙系統(tǒng)的計算時，這種方法可以為防排煙系統(tǒng)的設計提供()的結果。
　　A.非常保守
　　B.相對保守
　　C.非常精確
　　D.相對精確
　　參考答案：B
　　參考解析：一般保守地設定火災為穩(wěn)態(tài)火災，尤其是在進行排煙系統(tǒng)的計算時，這種方法可以為防排煙系統(tǒng)的設計提供相對保守的結果。
　　64、某單層汽車裝配車間，耐火等級二級，建筑面積3000㎡，計劃設一個600㎡的油漆工段(主要成分苯化合物)，采取相關消防措施后，此車間的火災危險性最低可為()。
　　A.甲類
　　B.乙類
　　C.丙類
　　D.戊類
　　參考答案：D
　　參考解析：做題思路：首先判斷汽車裝配車間火災危險性：戊類，油漆工段(主要成分苯化學物)火災危險性為甲類。存在兩種危險性取高，還是取低?
　　同一座廠房或廠房的任一防火分區(qū)內有不同火災危險性生產時，廠房或防火分區(qū)內的生產火災危險性類別應按火災危險性較大的部分確定，當生產過程中使用或產生易燃、可燃物的量較少，不足以構成爆炸或火災危險時，可按實際情況確定，當符合下述條件之一時，可按火災危險性較小的部分確定：
　　汽車裝配車間為戊類，丁類、戊類廠房內的油漆工段，應當采用
　　1)封閉噴漆工藝，
　　2)封閉噴漆空間內應保持負壓，
　　3)油漆工段應設置可燃氣體探測報警系統(tǒng)或自動抑爆系統(tǒng)，且油漆工段占其所在防火分區(qū)面積的比例不大于20%，600÷3000×100%=20%
　　此題問最低可為哪類，因此采取一定措施最低可為戊類，故選D
　　65、大量的火災演練實驗表明人群的流動依賴于通道的有效寬度而不是通道實際寬度，也就是說在人群和側墻之間存在一個“()”。
　　A.邊界層
　　B.屏障層
　　C.通過層
　　D.障礙層
　　參考答案：A
　　參考解析：大量的火災演練實驗表明人群的流動依賴于通道的有效寬度而不是通道實際寬度，也就是說在人群和側墻之間存在一個“邊界層”。
　　66、t2模型描述火災過程中火源熱釋放速率隨時間的變化關系，以下火災發(fā)展階段屬于中速火的是()
　　A.聚酯床墊
　　B.堆積的木板
　　C.裝滿郵件的郵袋
　　D.甲醇
　　參考答案：A
　　參考解析：中速火包含：無棉制品、聚酯床墊?？焖倩鸢核芰吓菽⒍逊e的木板、裝滿郵件的郵袋。極快火包括：甲醇、快速燃燒的軟墊座椅。
　　67、火焰區(qū)的上方為燃燒產物(煙氣)的羽流區(qū)，其流動完全由浮力效應控制，一般稱其為()。
　　A.煙氣羽流
　　B.火羽流
　　C.煙火流
　　D.煙氣流
　　參考答案：A
　　參考解析：火焰區(qū)的上方為燃燒產物(煙氣)的羽流區(qū)，其流動完全由浮力效應控制，一般稱其為浮力羽流，或稱煙氣羽流。
　　68、消防給水管道應采用閥門分成若干獨立段，每段內室外消火栓的數(shù)量不宜超過()個
　　A.2
　　B.3
　　C.5
　　D.10
　　參考答案：C
　　參考解析：消防給水管道應采用閥門分成若干獨立段，每段內室外消火栓的數(shù)量不宜超過5個。故選C。
　　69、高溫下建筑材料的()性能是建筑結構高溫下安全性分析的基礎資料。
　　A.力學
　　B.物理
　　C.化學
　　D.強度
　　參考答案：A
　　參考解析：高溫下建筑材料的力學性能是建筑結構高溫下安全性分析的基礎資料。
　　70、火災熱釋放速率分析中，()是火災與煙氣在建筑物內蔓延的多室區(qū)域模擬軟件。該軟件中運用可燃物火焰蔓延速度及其燃燒特性參數(shù)計算熱釋放速率。
　　A.t2模型
　　B.MRFC模型
　　C.RFM模型
　　D.熱釋放速率曲線疊加模型
　　參考答案：B
　　參考解析：MRFC模型是火災與煙氣在建筑物內蔓延的多室區(qū)域模擬軟件。該軟件中運用可燃物火焰蔓延速度及其燃燒特性參數(shù)計算熱釋放速率。