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2022-06-11 14:07:50
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電子駕駛需要司機(jī)“刷”嗎?佛山代駕:天天賠錢!公司響應(yīng)
最近幾天,
南海司機(jī)代表報(bào)告稱
他們的公司要求司機(jī)“刷”
但每次我下單的時(shí)候
你必須賠錢
這到底是怎么回事?
記者們?nèi)タ戳?/p>
李先生:
在手機(jī)上計(jì)費(fèi)，輸入自己的電話號碼，添加目的地，然后馬上點(diǎn)擊目的地，點(diǎn)擊收現(xiàn)金，訂單完成，但是自己沒有收到錢。
李先生從事e代駕駛兩年多了，他非常熟練地向記者再次演示，在平臺上“刷線單”的全過程。
這些訂單的起價(jià)是18元，但扣除里程費(fèi)、信息費(fèi)和服務(wù)費(fèi)后，平臺只支付給收到訂單的司機(jī)人民幣，這意味著每筆訂單li都要損失人民幣。明明是經(jīng)營賠錢，李先生說他也得這么做。
李先生:
e代駕經(jīng)理要求我們刷單，最快7月和8月開始刷單比如我們在網(wǎng)上接到4個(gè)酒駕訂單，一定要開一個(gè)線下訂單。如果我們不打開訂單，它會被屏蔽，我們無法在線連接訂單。
所謂的“手動”線下下單，是指乘客當(dāng)場示意司機(jī)停車，向司機(jī)報(bào)告自己的手機(jī)號碼，然后在平臺上下單。李某說，他們的司機(jī)們每個(gè)月都在開團(tuán)下單。
有時(shí)候，經(jīng)理會提出“四單一評”，即每4個(gè)線上訂單，就要出1個(gè)線下訂單。有時(shí)候，直接在群里的司機(jī)領(lǐng)導(dǎo)會“每天16:00 - 24:00刷十單”。
但李先生承認(rèn)，他們找不到那么多客戶來開網(wǎng)上訂單，別無選擇，只能用自己的號碼刷訂單。
李先生:如果我能找到線下訂單，為什么我還需要在你們的平臺上接單?原來我們每收到一個(gè)平臺都有傭金，所以如果刷單，我們損失會更大。
據(jù)12月司機(jī)群透露，公司每天會補(bǔ)貼代駕28元，但代駕每天刷10單會虧損44元。讓我們計(jì)算在這里，司機(jī)每天損失16元。司機(jī)會透露，如果他們不刷，他們將被屏蔽一些業(yè)務(wù)功能。
代理司機(jī):
是強(qiáng)制性的叫我們刷訂單，不刷標(biāo)簽，現(xiàn)在我沒有車(司機(jī))標(biāo)簽，以后車訂單業(yè)務(wù)收不到。
記者電話聯(lián)系了李先生的司機(jī)隊(duì)長，但對方不愿意多說。
司機(jī):對不起，我現(xiàn)在還在忙，以后再聯(lián)系你。
隨后,記者也來到了南海e代推動佛山分公司了解情況,但現(xiàn)場的負(fù)責(zé)人說,他們必須把促進(jìn)客戶的名片,司機(jī)可能會理解錯誤的隊(duì)長在錯誤的指令。
電動駕駛代理佛山分公司經(jīng)理侯先生:我不是讓司機(jī)刷單?？赡苁菣C(jī)長傳達(dá)的信息有誤。他(司機(jī))收到4個(gè)系統(tǒng)訂單后，打開1個(gè)離線訂單是很正常的邏輯。
該負(fù)責(zé)人介紹，“4開1”是為了防止司機(jī)接收私人訂單考核系統(tǒng)，但他們會結(jié)合司機(jī)的活動跟蹤、訂單來判斷，不會單純因?yàn)榫€下訂單數(shù)量不夠而封號。
E佛山分公司經(jīng)理侯先生司機(jī)代表:“4比1”影響其賬戶的使用。我們一定檢查過了。我們會檢查司機(jī)的行蹤。
E代駕官員就此事向記者答復(fù)，目前他們已成立調(diào)查組，正配合有關(guān)部門對此事進(jìn)行調(diào)查。
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