民航規(guī)劃設(shè)計(jì)資質(zhì)機(jī)構(gòu)

一、什么是民航規(guī)劃設(shè)計(jì)資質(zhì)機(jī)構(gòu)

民航規(guī)劃設(shè)計(jì)資質(zhì)機(jī)構(gòu)是指具備特定資質(zhì)和能力，能夠從事民航領(lǐng)域相關(guān)規(guī)劃和設(shè)計(jì)工作的專業(yè)機(jī)構(gòu)。這些機(jī)構(gòu)通常擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)、豐富的經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的技術(shù)裝備，能夠?yàn)闄C(jī)場(chǎng)建設(shè)、航線規(guī)劃、航空設(shè)施布局等方面提供科學(xué)、合理、可行的規(guī)劃和設(shè)計(jì)方案。

例如，中國(guó)航空規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院有限公司就是這樣一家機(jī)構(gòu)，其業(yè)務(wù)涵蓋航空工程規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)、航空大型試驗(yàn)設(shè)備設(shè)計(jì)與制造、飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造與維修工程咨詢與設(shè)計(jì)、大跨度建筑設(shè)計(jì)、科技博覽類建筑設(shè)計(jì)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與城市規(guī)劃、防震抗震工程設(shè)計(jì)、勘察和測(cè)量技術(shù)，以及民用航空及市政環(huán)境工程設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域。

二、國(guó)內(nèi)有哪些知名的民航規(guī)劃設(shè)計(jì)資質(zhì)機(jī)構(gòu)

國(guó)內(nèi)知名的民航規(guī)劃設(shè)計(jì)資質(zhì)機(jī)構(gòu)包括中國(guó)民航工程咨詢有限公司。該公司成立于 1982 年，原為民航局直屬單位，現(xiàn)為中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)有限公司成員企業(yè)。

多年來(lái)，中國(guó)民航工程咨詢有限公司持續(xù)參與國(guó)家發(fā)改委、民航局政策和規(guī)章制定、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范編制、重大項(xiàng)目咨詢?cè)u(píng)估等工作，深耕民航行業(yè)四十余載，是民航局認(rèn)定的智庫(kù)型科研院所。其具備各類機(jī)場(chǎng)的民航專業(yè)工程與非專業(yè)工程、機(jī)場(chǎng)工程與空管工程、地面與空中的全階段咨詢?cè)O(shè)計(jì)能力和 EPC 總承包能力，業(yè)績(jī)覆蓋國(guó)內(nèi)各地和海外地區(qū)。目前，公司擁有工程咨詢民航行業(yè)甲級(jí)資信、工程設(shè)計(jì)民航行業(yè)甲級(jí)資質(zhì)、工程咨詢建筑行業(yè)乙級(jí)資信、工程設(shè)計(jì)建筑行業(yè)（建筑工程）乙級(jí)資質(zhì)、城鄉(xiāng)規(guī)劃編制乙級(jí)資質(zhì)、國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)等資信和資質(zhì)，通過(guò)了民航局飛行程序設(shè)計(jì)單位備案，并形成了以評(píng)估咨詢、規(guī)劃研究、工程設(shè)計(jì)、招標(biāo)代理、造價(jià)咨詢五大傳統(tǒng)業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，全過(guò)程工程咨詢?yōu)橐I(lǐng)，向外延伸機(jī)場(chǎng)安全、數(shù)字化、管理咨詢、綠色雙碳等新業(yè)務(wù)的“5+1+X”業(yè)務(wù)格局。

三、民航規(guī)劃設(shè)計(jì)資質(zhì)機(jī)構(gòu)的申請(qǐng)條件

1. 民航行業(yè)工程設(shè)計(jì)甲級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

   • 資歷和信譽(yù)

     • 具有獨(dú)立企業(yè)法人資格。

     • 社會(huì)信譽(yù)良好，注冊(cè)資本不少于 600 萬(wàn)元人民幣。

     • 企業(yè)完成過(guò)的工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目應(yīng)滿足所申請(qǐng)行業(yè)主要專業(yè)技術(shù)人員配備表中對(duì)工程設(shè)計(jì)類型業(yè)績(jī)考核的要求，且要求考核業(yè)績(jī)的每個(gè)設(shè)計(jì)類型的大型項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)不少于 1 項(xiàng)或中型項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)不少于 2 項(xiàng)，并已建成投產(chǎn)。

   • 技術(shù)條件

     • 專業(yè)配備齊全、合理，主要專業(yè)技術(shù)人員數(shù)量不少于所申請(qǐng)行業(yè)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)中主要專業(yè)技術(shù)人員配備表規(guī)定的人數(shù)。

     • 企業(yè)主要技術(shù)負(fù)責(zé)人或總工程師應(yīng)當(dāng)具有大學(xué)本科以上學(xué)歷、10 年以上設(shè)計(jì)經(jīng)歷，主持過(guò)所申請(qǐng)行業(yè)大型項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)不少于 2 項(xiàng)，具備注冊(cè)執(zhí)業(yè)資格或高級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱。

     • 在主要專業(yè)技術(shù)人員配備表規(guī)定的人員中，主導(dǎo)專業(yè)的非注冊(cè)人員應(yīng)當(dāng)作為專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人主持過(guò)所申請(qǐng)行業(yè)中型以上項(xiàng)目不少于 3 項(xiàng)，其中大型項(xiàng)目不少于 1 項(xiàng)。（根據(jù)建市66 號(hào)文要求：民航行業(yè)乙級(jí)設(shè)計(jì)企業(yè)在申請(qǐng)甲級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)時(shí)，主導(dǎo)專業(yè)非注冊(cè)人員的個(gè)人業(yè)績(jī)，考核其作為專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人主持過(guò)中型以上項(xiàng)目不少于 3 項(xiàng)，不考核其大型項(xiàng)目不少于 1 項(xiàng)的要求。）

   • 技術(shù)裝備及管理水平

     • 有必要的技術(shù)裝備及固定的工作場(chǎng)所。

     • 企業(yè)管理組織結(jié)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)體系、質(zhì)量體系、檔案管理體系健全。具有施工總承包特級(jí)資質(zhì)的企業(yè)，可以取得相應(yīng)行業(yè)的設(shè)計(jì)甲級(jí)資質(zhì)。

2. 民航行業(yè)工程設(shè)計(jì)乙級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

   • 資歷和信譽(yù)

     • 具有獨(dú)立企業(yè)法人資格。

     • 社會(huì)信譽(yù)良好，注冊(cè)資本不少于 300 萬(wàn)元人民幣。

   • 技術(shù)條件

     • 專業(yè)配備齊全、合理，主要專業(yè)技術(shù)人員數(shù)量不少于所申請(qǐng)行業(yè)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)中主要專業(yè)技術(shù)人員配備表規(guī)定的人數(shù)。

     • 企業(yè)的主要技術(shù)負(fù)責(zé)人或總工程師應(yīng)當(dāng)具有大學(xué)本科以上學(xué)歷、10 年以上設(shè)計(jì)經(jīng)歷，主持過(guò)所申請(qǐng)行業(yè)大型項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)不少于 1 項(xiàng)，或中型項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)不少于 3 項(xiàng)，具備注冊(cè)執(zhí)業(yè)資格或高級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱。

     • 在主要專業(yè)技術(shù)人員配備表規(guī)定的人員中，主導(dǎo)專業(yè)的非注冊(cè)人員應(yīng)當(dāng)作為專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人主持過(guò)所申請(qǐng)行業(yè)中型項(xiàng)目不少于 2 項(xiàng)，或大型項(xiàng)目不少于 1 項(xiàng)。

   • 技術(shù)裝備及管理水平

     • 有必要的技術(shù)裝備及固定的工作場(chǎng)所。

     • 有完善的質(zhì)量體系和技術(shù)、經(jīng)營(yíng)、人事、財(cái)務(wù)、檔案管理制度。

3. 民航行業(yè)工程設(shè)計(jì)丙級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

   • 資歷和信譽(yù)

     • 具有獨(dú)立企業(yè)法人資格。

     • 社會(huì)信譽(yù)良好，注冊(cè)資本不少于 100 萬(wàn)元人民幣。

   • 技術(shù)條件

     • 專業(yè)配備齊全、合理，主要專業(yè)技術(shù)人員數(shù)量不少于所申請(qǐng)行業(yè)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)中主要專業(yè)技術(shù)人員配備表規(guī)定的人數(shù)。

     • 企業(yè)的主要技術(shù)負(fù)責(zé)人或總工程師應(yīng)當(dāng)具有大專以上學(xué)歷、10 年以上設(shè)計(jì)經(jīng)歷，且主持過(guò)所申請(qǐng)行業(yè)項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)不少于 2 項(xiàng)，具有中級(jí)以上專業(yè)技術(shù)職稱。

     • 在主要專業(yè)技術(shù)人員配備表規(guī)定的人員中，主導(dǎo)專業(yè)的非注冊(cè)人員應(yīng)當(dāng)作為專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人主持過(guò)所申請(qǐng)行業(yè)項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)不少于 2 項(xiàng)。

   • 技術(shù)裝備及管理水平

     • 有必要的技術(shù)裝備及固定的工作場(chǎng)所。

     • 有較完善的質(zhì)量體系和技術(shù)、經(jīng)營(yíng)、人事、財(cái)務(wù)、檔案管理制度。

四、如何評(píng)估民航規(guī)劃設(shè)計(jì)資質(zhì)機(jī)構(gòu)的實(shí)力

評(píng)估民航規(guī)劃設(shè)計(jì)資質(zhì)機(jī)構(gòu)的實(shí)力可以從以下幾個(gè)方面考慮：

• 行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和聲譽(yù) 如中國(guó)民航工程咨詢有限公司深耕民航行業(yè)四十余載，參與了眾多重大項(xiàng)目，是政府放心、社會(huì)信賴的民航行業(yè)發(fā)展智庫(kù)，被中國(guó)工程咨詢協(xié)會(huì)評(píng)選為“全國(guó)工程咨詢行業(yè)智庫(kù)型單位影響力 50 強(qiáng)”（第 9 名）。

• 技術(shù)能力和創(chuàng)新 具備先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)手段，能夠應(yīng)對(duì)復(fù)雜的設(shè)計(jì)問(wèn)題，并在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域外，形成特色的專項(xiàng)咨詢業(yè)務(wù)。

• 服務(wù)范圍和綜合性 提供包括咨詢?cè)u(píng)估、規(guī)劃研究、工程設(shè)計(jì)、招標(biāo)代理、造價(jià)咨詢、項(xiàng)目管理等全方位的服務(wù)，從不同角度助力項(xiàng)目高質(zhì)量推進(jìn)。

• 團(tuán)隊(duì)專業(yè)素質(zhì) 擁有專業(yè)配備齊全、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，包括注冊(cè)建筑師、工程師等專業(yè)人員。

• 項(xiàng)目業(yè)績(jī) 承擔(dān)過(guò)大型、復(fù)雜的民航項(xiàng)目，且項(xiàng)目成果得到良好的應(yīng)用和反饋。

五、民航規(guī)劃設(shè)計(jì)資質(zhì)機(jī)構(gòu)的發(fā)展趨勢(shì)

隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，民航規(guī)劃設(shè)計(jì)資質(zhì)機(jī)構(gòu)呈現(xiàn)出以下發(fā)展趨勢(shì)：

• 技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 更多地運(yùn)用數(shù)字化、智能化技術(shù)，如 BIM 技術(shù)等，提高設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量。

• 綠色可持續(xù)發(fā)展 在規(guī)劃設(shè)計(jì)中更加注重節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)，以適應(yīng)全球可持續(xù)發(fā)展的要求。

• 綜合服務(wù)能力提升 不僅提供設(shè)計(jì)服務(wù)，還涵蓋項(xiàng)目管理、咨詢?cè)u(píng)估等全生命周期的服務(wù)，滿足客戶多元化需求。

• 國(guó)際化合作加強(qiáng) 參與國(guó)際項(xiàng)目，與國(guó)際知名機(jī)構(gòu)合作，提升自身在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

• 政策法規(guī)影響 隨著國(guó)家對(duì)民航業(yè)政策的調(diào)整和完善，機(jī)構(gòu)需要及時(shí)適應(yīng)并遵循新的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。