道路汽車許可證取消

好順佳集團
2024-09-24 09:38:59
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內(nèi)容摘要：道路汽車許可證取消的相關(guān)政策政策背景：為了優(yōu)化營商環(huán)境，激發(fā)市場活力，國務(wù)院發(fā)布的相關(guān)決定，《關(guān)于取消一批行政許可等事項決定》，對...

各類資質(zhì)· 許可證· 備案辦理

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道路汽車許可證取消的相關(guān)政策

政策背景：

為了優(yōu)化營商環(huán)境，激發(fā)市場活力，國務(wù)院發(fā)布的相關(guān)決定，《關(guān)于取消一批行政許可等事項決定》，對道路汽車許可證的相關(guān)規(guī)定進行了調(diào)整。交通運輸部也相繼出臺了一系列規(guī)定，對機動車維修經(jīng)營等領(lǐng)域的許可證制度進行修改。

具體政策：

例如，交通運輸部發(fā)布《交通運輸部關(guān)于修改〈機動車維修管理規(guī)定〉的決定》，將機動車維修經(jīng)營由“審批制”改為“備案制”。這意味著從事機動車維修經(jīng)營的企業(yè)不再需要取得經(jīng)營許可證，而是進行備案即可。

同時，在“2019修訂版新規(guī)”中，將“2016修訂版規(guī)定”關(guān)于“經(jīng)營許可”的相關(guān)內(nèi)容全部刪除，其中明確表示刪除“機動車維修經(jīng)營許可證件”。道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國道路運輸條例》和本規(guī)定實施機動車維修經(jīng)營備案，且不得向機動車維修經(jīng)營者收取備案相關(guān)費用。

哪些情況會導(dǎo)致道路汽車許可證取消

導(dǎo)致道路汽車許可證取消的情況可能包括以下幾種：

未按照規(guī)定進行備案。
備案資料不足且未在規(guī)定時間內(nèi)補充完整。
經(jīng)營門店經(jīng)營者或法人代表更換，未及時向相關(guān)部門備案。
更改經(jīng)營范圍或經(jīng)營地址，未將原辦理備案的部門進行備案更改。
想要終止經(jīng)營，未提前30日告知備案機構(gòu)。
維修企業(yè)出現(xiàn)違法違規(guī)行為，依法被處罰，情節(jié)嚴(yán)重可能導(dǎo)致許可證取消。

道路汽車許可證取消后的影響

對行業(yè)競爭的影響：

道路汽車許可證取消后，降低了行業(yè)準(zhǔn)入門檻，使得更多的經(jīng)營者能夠進入市場，從而加劇了行業(yè)競爭。一方面，這為一些原本因許可證限制而無法進入市場的企業(yè)提供了機會；另一方面，也使得市場競爭更加激烈，可能導(dǎo)致一些經(jīng)營不善的企業(yè)被淘汰。

對經(jīng)營成本的影響：

取消許可證在一定程度上降低了企業(yè)的開店成本，如辦證費用等。但同時，隨著競爭的加劇，企業(yè)可能需要在設(shè)備、技術(shù)和服務(wù)等方面加大投入，以提高自身競爭力，這也可能增加經(jīng)營成本。

對管理和監(jiān)管的影響：

雖然許可證取消，但監(jiān)管并未放松，反而更加嚴(yán)格。政府加強了對機動車維修行為的監(jiān)管，要求機動車維修企業(yè)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)開展維修業(yè)務(wù)，維修服務(wù)完成后應(yīng)提供明細單作為車主追責(zé)依據(jù)。同時，建立了黑名單制度，對違法違規(guī)行為依法予以處罰，處罰力度可能更大。

對行業(yè)發(fā)展的影響：

許可證的取消有利于推動行業(yè)的規(guī)?；?、專業(yè)化、品牌化和平臺化發(fā)展，促進連鎖經(jīng)營業(yè)態(tài)的成長。但對于那些孤身作戰(zhàn)、技術(shù)水平和服務(wù)規(guī)范不足的傳統(tǒng)汽修門店來說，可能面臨被邊緣化和淘汰的風(fēng)險。

如何重新辦理道路汽車許可證（若取消）

目前，道路汽車許可證已改為備案制。如果之前的許可證被取消或失效，需要重新進行備案。具體流程可能因地區(qū)和具體業(yè)務(wù)類型而有所不同。

一般來說，需要準(zhǔn)備相關(guān)的備案材料，如身份證明、營業(yè)執(zhí)照、經(jīng)營場所證明等，并向當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\輸主管部門提交備案申請。

例如，在上海，7月1日起實施了一系列“車駕管”便民措施，包括機動車行駛證電子化、網(wǎng)上辦理汽車注銷手續(xù)等。對于駕駛證重新申領(lǐng)的考試科目也進行了優(yōu)化，為重新辦理相關(guān)手續(xù)提供了更多便利。

國外道路汽車許可證取消的案例和經(jīng)驗

美國：

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）批準(zhǔn)自動駕駛汽車初創(chuàng)企業(yè)NURO生產(chǎn)投放無人電動送貨車。但在車輛產(chǎn)品管理方面，現(xiàn)行的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和自動駕駛汽車的技術(shù)特點之間存在明顯的錯位和偏差。例如，NURO無人電動送貨車沒有裝配后視鏡、方向盤和油門踏板，這與現(xiàn)行的產(chǎn)品管理和準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)相違背。

日本：

2021年3月，日本政府批準(zhǔn)本田L(fēng)3級別自動駕駛Legend在日本本土上市。

德國：

2021年12月，德國奔馳L3級自動駕駛汽車EV EQS獲得了德國聯(lián)邦汽車運輸管理局的許可，可以在部分路段替代人類駕駛員控制車輛狀態(tài)。

這些國家在推動自動駕駛汽車發(fā)展的過程中，都在不斷調(diào)整和完善相關(guān)的法律法規(guī)，以適應(yīng)新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。同時，也在探索如何平衡技術(shù)創(chuàng)新與公共安全、責(zé)任認(rèn)定等方面的問題。