乘用車生產(chǎn)資質(zhì)

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2024-09-26 10:02:43
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內(nèi)容摘要：乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的定要求乘用車生產(chǎn)資質(zhì)是指企業(yè)獲得合法生產(chǎn)乘用車產(chǎn)品的資格和條件。根據(jù)相關(guān)規(guī)定、，乘用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品的準(zhǔn)入管理有...

各類資質(zhì)· 許可證· 備案辦理

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乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的定要求

乘用車生產(chǎn)資質(zhì)是指企業(yè)獲得合法生產(chǎn)乘用車產(chǎn)品的資格和條件。根據(jù)相關(guān)規(guī)定、，乘用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品的準(zhǔn)入管理有著明確的規(guī)則。

乘用車產(chǎn)品包括轎車和其他乘用車（但不包括專用乘用車），是指整車（包括底盤）為自制的、符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》中第款至第款所定義的車輛。

獲得乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)需要具備一系列條件，例如轎車和短頭乘用車企業(yè)應(yīng)具備保證產(chǎn)品裝配質(zhì)量和裝配生產(chǎn)能力所必需的生產(chǎn)設(shè)備、工裝；具有機(jī)械化流水作業(yè)的車身內(nèi)飾、底盤裝配（不適用于改裝類乘用車企業(yè)）、最終裝配生產(chǎn)線等。

獲取乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的流程

獲取乘用車生產(chǎn)資質(zhì)需要經(jīng)過一系列的步驟。申請道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

具有法人資格。
按照國家有關(guān)投資管理規(guī)定完成投資項(xiàng)目手續(xù)并建設(shè)完成。
有與從事生產(chǎn)活動(dòng)相適應(yīng)的場所、資金和人員等。
有與從事生產(chǎn)活動(dòng)相適應(yīng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)能力、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)一致性保證能力、售后服務(wù)保障能力等。
滿足法律、行政法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他條件。

申請道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

取得道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入。
生產(chǎn)的道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品能夠滿足安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及工業(yè)和信息化部制定發(fā)布的安全技術(shù)條件。
符合法律、行政法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他條件。

申請道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入的，應(yīng)當(dāng)向工業(yè)和信息化部提交相關(guān)材料。

乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的審核標(biāo)準(zhǔn)

審核乘用車生產(chǎn)資質(zhì)有著明確的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。根據(jù)《乘用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，其目的是規(guī)范乘用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品的準(zhǔn)入管理，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級，促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

同時(shí)，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)申請準(zhǔn)入的新能源汽車產(chǎn)品類別或者動(dòng)力系統(tǒng)與已列入《公告》的不同，或者增加、變更生產(chǎn)地址的，應(yīng)當(dāng)向工業(yè)和信息化部提交相應(yīng)材料。

；成員企業(yè)可以委托企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部取得同類別道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入的其他企業(yè)生產(chǎn)其取得準(zhǔn)入的道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品；工業(yè)和信息化部可以簡化其成員企業(yè)的準(zhǔn)入審查要求。

國內(nèi)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的相關(guān)政策

國內(nèi)對于乘用車生產(chǎn)資質(zhì)有著一系列的政策規(guī)定。國家對從事道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)的企業(yè)及其生產(chǎn)的在境內(nèi)使用的道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品實(shí)行分類準(zhǔn)入管理。

為避免汽車產(chǎn)能的嚴(yán)重過剩，抑制盲目投資和重復(fù)建設(shè)，提高造車門檻，近幾年國家對于生產(chǎn)資質(zhì)的管理越來越嚴(yán)格和細(xì)致。按照之前的管理模式，一家企業(yè)想要投資建設(shè)純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)，需要拿到發(fā)改委和工信部的“雙認(rèn)證”，才能最終正式獲得新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。而在2019年，發(fā)改委發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，將核準(zhǔn)管理調(diào)整為地方政府備案管理。自此之后，工信部的造車資質(zhì)成為唯一準(zhǔn)入資格。但生產(chǎn)資質(zhì)申請的門檻并未因此而降低，不管是工信部還是發(fā)改委，均對車企新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)申請的要求進(jìn)一步細(xì)化。比如，車企需要售出3萬輛車或者銷售額達(dá)到30億元，且所在省市的產(chǎn)能是飽和的才被允許新增產(chǎn)能。