頭盔資質(zhì)和檢測(cè)報(bào)告

頭盔資質(zhì)的相關(guān)規(guī)定

頭盔資質(zhì)的相關(guān)規(guī)定是為了保障頭盔的質(zhì)量和安全性，確保使用者在騎行過程中能夠得到有效的保護(hù)。

強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

自 2023 年 7 月 1 日起，GB 811-2022《摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)開始實(shí)施，全面替代了 GB 811-2010《摩托車乘員頭盔》。該標(biāo)準(zhǔn)由市場(chǎng)監(jiān)管總局會(huì)同公安部、工業(yè)和信息化部，組織全國(guó)道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)和相關(guān)技術(shù)機(jī)構(gòu)制定。新版國(guó)標(biāo)主要有以下修訂

• 適用范圍修改：增加了電動(dòng)自行車乘員（包括駕駛?cè)思俺俗藛T）佩戴的頭盔。

• 新增安全性能指標(biāo)：包括頭盔護(hù)目鏡的耐磨性（霧度）、頭盔殼體表面凸起結(jié)構(gòu)和表面摩擦力。

  • 頭盔護(hù)目鏡的耐磨性（霧度）規(guī)定落砂試驗(yàn)后護(hù)目鏡的受損程度不能影響其正常使用，同時(shí)鏡片霧度值應(yīng)不大于 10%。

  • 頭盔表面凸起結(jié)構(gòu)的剪切力規(guī)定被測(cè)的凸起結(jié)構(gòu)應(yīng)能被剪切、分離，或者不會(huì)阻擋切刀從凸起部位處滑過，防止騎乘人出現(xiàn)事故過程中戴著有凸起物的頭盔在地上摩擦?xí)r，凸起物阻擋佩戴者頭部向前的力造成二次損傷。

  • 頭盔表面摩擦力規(guī)定載物架應(yīng)不會(huì)受到摩擦力阻擋而停止，模擬騎乘人在發(fā)生事故時(shí)頭盔在地上摩擦受到的阻力，摩擦力越大阻力越大，給騎乘者造成的傷害越嚴(yán)重。

• 頭型尺寸參數(shù)調(diào)整：頭型由舊標(biāo)準(zhǔn)中大、中、小、特小 4 個(gè)頭型修改為 A、E、J、M、O 5 個(gè)頭型。

• 頭盔種類和形狀修改：為便于直觀區(qū)別，頭盔按適用對(duì)象分為 A 類盔、B 類盔兩類，A 類盔為摩托車乘員頭盔，適用于摩托車乘員和電動(dòng)自行車乘員；B 類盔為電動(dòng)自行車乘員頭盔，僅適用于最高時(shí)速不大于 25km/h 的電動(dòng)自行車乘員。頭盔按形狀可分為 1 類盔、2 類盔、3 類盔，1 類盔形狀為全盔，2 類盔形狀為 3/4 半盔（春秋盔），3 類盔形狀為 1/2 半盔（夏盔）。

• 修改標(biāo)識(shí)要求：為清晰辨識(shí)摩托車和電動(dòng)自行車乘員頭盔，防止摩托車乘員誤用電動(dòng)自行車乘員頭盔，對(duì) B1 類、B2 類、B3 類盔，增加了摩托車乘員限制使用的圖形標(biāo)識(shí)；增加了“每頂頭盔殼體外表面的后部應(yīng)有用于識(shí)別頭盔種類的標(biāo)識(shí)”的要求，并在附錄 C“頭盔種類標(biāo)識(shí)”中提出標(biāo)識(shí)式樣、圖形和相關(guān)性能等要求。摩托車乘員頭盔標(biāo)識(shí)為“黃色橢圓形圖案+字母 A”，電動(dòng)自行車乘員頭盔標(biāo)識(shí)為“天藍(lán)色菱形圖案+字母 B”，每種類型的標(biāo)識(shí)各有大、小兩種尺寸規(guī)格，以適應(yīng)不同規(guī)格、形狀、外觀設(shè)計(jì)的頭盔。

強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證

摩托車乘員頭盔由生產(chǎn)許可證管理轉(zhuǎn)為強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理。自 2018 年 8 月 1 日起，摩托車乘員頭盔未獲得 CCC 認(rèn)證的，不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。

頭盔檢測(cè)報(bào)告的內(nèi)容要求

頭盔檢測(cè)報(bào)告的內(nèi)容要求因頭盔的類型和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的不同而有所差異。一般來說，頭盔檢測(cè)報(bào)告應(yīng)包含以下方面的

檢測(cè)項(xiàng)目

• 結(jié)構(gòu)組成：包括頭盔的外殼、內(nèi)襯、佩戴裝置等部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和連接方式。

• 殼體：檢測(cè)殼體的材質(zhì)、強(qiáng)度、耐沖擊性等。

• 佩戴裝置：如帶子的強(qiáng)度、調(diào)節(jié)裝置的可靠性。

• 護(hù)目鏡：包括透過率、沖擊強(qiáng)度等性能。

• 保護(hù)區(qū)及試驗(yàn)區(qū)：確定頭盔能夠有效保護(hù)頭部的區(qū)域。

• 頭盔質(zhì)量：確保頭盔的重量在合理范圍內(nèi)，不會(huì)給佩戴者造成過大負(fù)擔(dān)。

• 頭盔視野：保證佩戴者有足夠清晰和廣闊的視野。

• 沖擊強(qiáng)度：模擬頭盔在受到?jīng)_擊時(shí)的承受能力。

• 剛度性能：考察頭盔的剛性和抗變形能力。

• 固定裝置穩(wěn)固性：確保頭盔在佩戴過程中不會(huì)松動(dòng)或脫落。

• 頭盔佩戴裝置強(qiáng)度性能：檢測(cè)佩戴裝置在受力時(shí)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

• 吸收碰撞能量性能：評(píng)估頭盔吸收碰撞能量的能力，以減少對(duì)頭部的傷害。

• 耐穿透性能：防止尖銳物體穿透頭盔對(duì)頭部造成傷害。

• 標(biāo)志檢查頭盔上的標(biāo)識(shí)是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的要求。

檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

常見的頭盔檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)包括：

• GB 811-2010《摩托車乘員頭盔》

• GB 24429-2009《運(yùn)動(dòng)頭盔 自行車、滑板、輪滑運(yùn)動(dòng)頭盔的安全要求和試驗(yàn)方法》

• CNCAC11-15-2017《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則 摩托車乘員頭盔》

• GA/ 《道路交通管理信息代碼 第 62 部分：安全帶/頭盔及兒童座椅使用情況代碼》

• GA/T44-2015《消防頭盔》

• GA 293-2012《警用防彈頭盔及面罩》

• GA 294-2012《警用防爆頭盔》

• GA 295-2001《警用摩托車頭盔》

• GA 296-2001《警用勤務(wù)頭盔》

• LY/T1389-1999《森林消防頭盔》

如何獲取頭盔檢測(cè)報(bào)告

獲取頭盔檢測(cè)報(bào)告通常需要以下步驟：

選擇第三方質(zhì)檢機(jī)構(gòu)

需要選擇一家具有資質(zhì)和信譽(yù)的第三方質(zhì)檢機(jī)構(gòu)?？梢酝ㄟ^以下方式進(jìn)行選擇：

• 并查看其評(píng)價(jià)和口碑。

• 行業(yè)推薦：向同行業(yè)的企業(yè)或?qū)I(yè)人士咨詢可靠的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)。

提供質(zhì)檢資料

在選擇好質(zhì)檢機(jī)構(gòu)后，需要向其提供質(zhì)檢所需的資料，通常包括：

• 資質(zhì)文件：如企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照、生產(chǎn)許可證等。

• 生產(chǎn)企業(yè)概況：包括企業(yè)的規(guī)模、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量管理體系等。

• 產(chǎn)品信息：如頭盔的型號(hào)、規(guī)格、材質(zhì)等。

寄送材料

將頭盔樣品寄送給質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，確保包裝完好，以避免在運(yùn)輸過程中造成損壞。

檢測(cè)過程

質(zhì)檢機(jī)構(gòu)收到樣品和資料后，會(huì)按照相關(guān)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和流程進(jìn)行檢測(cè)。

獲取報(bào)告

檢測(cè)完成后，質(zhì)檢機(jī)構(gòu)會(huì)出具檢測(cè)報(bào)告，并將其發(fā)送給委托方。不同的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)在流程和時(shí)間上可能會(huì)有所差異，一般來說，報(bào)告的出具時(shí)間在 3-5 天左右。

常見頭盔資質(zhì)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)

常見的頭盔資質(zhì)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)有以下幾種：

• 中國(guó) GB 標(biāo)準(zhǔn)：即日常所說的 3C 認(rèn)證，GB 811-2010 摩托車乘員頭盔標(biāo)準(zhǔn)一直沿用至今。

• DOT 標(biāo)準(zhǔn)：由美國(guó)交通運(yùn)輸部公路交通安全管理局制定，一般分為 A、B、C 三級(jí)，其中 C 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)最低。

• ECE 標(biāo)準(zhǔn)：聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)汽車法規(guī)中的一部分，是歐盟國(guó)家的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，是所有標(biāo)準(zhǔn)里最全面、管控最嚴(yán)格的。

• SNELL 標(biāo)準(zhǔn)：由 Snell 紀(jì)念基金會(huì)制定，對(duì)不同用途的頭盔提供不同的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，通過認(rèn)證的頭盔可以在賽道上佩戴。

• SG、JIS、MFJ 標(biāo)準(zhǔn)：均為日本國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，SG 是日本消費(fèi)品安全協(xié)會(huì)制定的自愿性產(chǎn)品安全保證標(biāo)志，JIS 是日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，MFJ 是日本負(fù)責(zé)處理摩托賽車的法人單位制定的標(biāo)準(zhǔn)。

• SHARP 標(biāo)準(zhǔn)：英國(guó)一家隸屬于政府的非盈利組織制定，其沖擊測(cè)試是所有標(biāo)準(zhǔn)中最復(fù)雜的。

• FRHPhe 標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)際摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)賽車認(rèn)證，是目前世界上最難通過的標(biāo)準(zhǔn)之一。

頭盔資質(zhì)與檢測(cè)報(bào)告的關(guān)系

頭盔資質(zhì)和檢測(cè)報(bào)告是密切相關(guān)的。

頭盔資質(zhì)是指頭盔生產(chǎn)和銷售所需要滿足的一系列標(biāo)準(zhǔn)和要求，包括產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、材料、生產(chǎn)工藝等方面的規(guī)范。而檢測(cè)報(bào)告則是對(duì)頭盔產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)后所出具的結(jié)果報(bào)告，用于證明頭盔是否符合相關(guān)的資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

檢測(cè)報(bào)告是判斷頭盔是否具備相應(yīng)資質(zhì)的重要依據(jù)。通過對(duì)頭盔進(jìn)行各項(xiàng)性能指標(biāo)的檢測(cè)，如結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、耐沖擊性、護(hù)目鏡性能等，檢測(cè)結(jié)果會(huì)在報(bào)告中詳細(xì)呈現(xiàn)。如果檢測(cè)結(jié)果符合相關(guān)的資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求，那么頭盔就可以獲得相應(yīng)的資質(zhì)認(rèn)證，如 3C 認(rèn)證等。

同時(shí)，頭盔資質(zhì)的要求也會(huì)影響檢測(cè)報(bào)告的內(nèi)容和項(xiàng)目。不同的資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)有不同的檢測(cè)項(xiàng)目和指標(biāo)要求，檢測(cè)機(jī)構(gòu)會(huì)根據(jù)具體的資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行檢測(cè)和出具報(bào)告。

頭盔資質(zhì)和檢測(cè)報(bào)告相互依存，共同保障頭盔產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性。