自動(dòng)駕駛汽車生產(chǎn)資質(zhì)

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2024-09-27 09:34:29
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內(nèi)容摘要：自動(dòng)駕駛汽車生產(chǎn)資質(zhì)的申請條件申請自動(dòng)駕駛汽車生產(chǎn)資質(zhì)需要滿足以下條件：具備獨(dú)立法人資格，在國內(nèi)登記注冊。在車輛運(yùn)行所在城市具備固...

各類資質(zhì)· 許可證· 備案辦理

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自動(dòng)駕駛汽車生產(chǎn)資質(zhì)的申請條件

申請自動(dòng)駕駛汽車生產(chǎn)資質(zhì)需要滿足以下條件：

具備獨(dú)立法人資格，在國內(nèi)登記注冊。
在車輛運(yùn)行所在城市具備固定經(jīng)營場所，能夠有效支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)行安全保障工作的開展。
建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)行安全保障機(jī)構(gòu)，建立健全運(yùn)行安全保障制度。
從事運(yùn)輸經(jīng)營的試點(diǎn)使用主體還應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)業(yè)務(wù)類別的運(yùn)營資質(zhì)。
企業(yè)應(yīng)具備設(shè)計(jì)驗(yàn)證能力、安全保障能力、安全監(jiān)測能力，以及合理的用戶告知機(jī)制。
自動(dòng)駕駛車輛應(yīng)能自動(dòng)識別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失效以及是否持續(xù)滿足設(shè)計(jì)運(yùn)行條件，并能采取風(fēng)險(xiǎn)減緩措施以達(dá)到最小風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)。
應(yīng)具備人機(jī)交互功能，顯示自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。在特定條件下需要駕駛員執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)的，應(yīng)具備識別駕駛員執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)能力的功能。車輛應(yīng)能夠依法依規(guī)合理使用燈光信號、聲音等方式與其他道路使用者進(jìn)行交互。
應(yīng)具有事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，滿足相關(guān)功能、性能和安全性要求，用于事故重建、責(zé)任判定及原因分析等。其中，自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)應(yīng)包括車輛及系統(tǒng)基本信息、車輛狀態(tài)及動(dòng)態(tài)信息、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行信息、行車環(huán)境信息、駕乘人員操作及狀態(tài)信息、故障信息等。
具備自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，應(yīng)符合模擬仿真、封閉場地、實(shí)際道路等測試驗(yàn)證要求，其中，實(shí)際道路測試是產(chǎn)品自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全測試驗(yàn)證的重要支柱之一。

自動(dòng)駕駛汽車生產(chǎn)資質(zhì)的審批流程

審批流程如下：

汽車生產(chǎn)企業(yè)和使用主體組成聯(lián)合體，參考《智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)實(shí)施指南（試行）》，制定申報(bào)方案，經(jīng)車輛擬運(yùn)行城市（含直轄市下轄區(qū)）人民政府同意。

獲得自動(dòng)駕駛汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)案例

以下是部分獲得自動(dòng)駕駛汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)案例：

全國首批共有九家車企進(jìn)入L3自動(dòng)駕駛上路通行試點(diǎn)名單，分別是一汽、上汽、廣汽、長安、北汽藍(lán)谷、比亞迪、蔚來、上汽紅巖以及宇通客車。
在工業(yè)和信息化部、公安部等四部門公示的L3自動(dòng)駕駛上路通行試點(diǎn)名單中，獲得試點(diǎn)資格是由9個(gè)汽車生產(chǎn)企業(yè)和9個(gè)使用主體組成的聯(lián)合體，它們將在北京、上海、廣州等7個(gè)城市展開智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，試點(diǎn)產(chǎn)品涵蓋乘用車、客車以及貨車三大類。

自動(dòng)駕駛汽車生產(chǎn)資質(zhì)的相關(guān)政策法規(guī)

相關(guān)政策法規(guī)包括：

交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)的《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南（試行）》，為引導(dǎo)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展，規(guī)范自動(dòng)駕駛汽車在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，以及道路運(yùn)輸、城市客運(yùn)管理有關(guān)規(guī)定制定。
工信部等發(fā)布政策，支持有條件的自動(dòng)駕駛（L3）和高度自動(dòng)駕駛（L4），推動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)邁入L3時(shí)代，智能汽車全產(chǎn)業(yè)鏈有望受益。

自動(dòng)駕駛汽車生產(chǎn)資質(zhì)的未來發(fā)展趨勢

未來發(fā)展趨勢如下：

自動(dòng)駕駛正處于由組合駕駛輔助向有條件自動(dòng)駕駛的過渡階段。
自動(dòng)駕駛將成為未來交通出行的重要發(fā)展方向，在交通安全性的提升，交通效率的優(yōu)化以及出行方式的選擇方面發(fā)揮重要作用。目前，自動(dòng)駕駛已經(jīng)在公共交通、出租車、物流和配送、城市基礎(chǔ)設(shè)施等不同領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多樣化應(yīng)用。未來隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和法規(guī)的完善，預(yù)計(jì)將有更多應(yīng)用場景的出現(xiàn)。
自動(dòng)駕駛汽車未來將取代傳統(tǒng)汽車，提高交通安全性、減少交通擁堵和節(jié)省能源。自動(dòng)駕駛技術(shù)還將拓展到商業(yè)領(lǐng)域，如貨運(yùn)、物流和出租車服務(wù)，提高運(yùn)輸效率。未來的智能化交通系統(tǒng)將更加智能和自適應(yīng)。