通用飛機(jī)生產(chǎn)許可證,通用飛機(jī)生產(chǎn)許可證圖片

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2024-09-29 09:31:57
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內(nèi)容摘要：通用飛機(jī)生產(chǎn)許可證的申請流程通用飛機(jī)生產(chǎn)許可證的申請流程主要包括以下幾個(gè)階段：申請受理階段：申請人通過通用航空管理系統(tǒng)在線提交經(jīng)營...

各類資質(zhì)· 許可證· 備案辦理

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通用飛機(jī)生產(chǎn)許可證的申請流程

通用飛機(jī)生產(chǎn)許可證的申請流程主要包括以下幾個(gè)階段：

申請受理階段：申請人通過通用航空管理系統(tǒng)在線提交經(jīng)營許可申請材料，同時(shí)將紙質(zhì)版申請材料遞交申請人（擬辦企業(yè)注冊地）所在地監(jiān)管局。
審查決定階段：各監(jiān)管局對申請材料進(jìn)行審核，并出具受理意見。自受理之日起在20日內(nèi)，管理局作出是否準(zhǔn)予許可的決定。20日內(nèi)不能做出決定的，經(jīng)管理局負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可以延長10日。
結(jié)果通知階段：管理局在做出決定之日起10個(gè)工作日內(nèi)由受理監(jiān)管局向申請人頒發(fā)經(jīng)營許可證，并將許可決定通過通用航空管理系統(tǒng)予以公布。如不予許可，將書面通知申請人不予許可的決定，并說明理由，同時(shí)告知申請人享有依法申請行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。

通用飛機(jī)生產(chǎn)許可證的條件

通用飛機(jī)生產(chǎn)許可證的條件主要包括以下方面：

主體要求：從事通用航空經(jīng)營活動(dòng)的主體應(yīng)當(dāng)為企業(yè)法人，主營業(yè)務(wù)為通用航空經(jīng)營項(xiàng)目，企業(yè)的法定代表人為中國籍公民。
企業(yè)名稱：企業(yè)名稱應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)通用航空行業(yè)和經(jīng)營特點(diǎn)。
航空器要求：購買或租賃不少于兩架民用航空器，航空器應(yīng)當(dāng)在中華人民共和國登記，符合適航標(biāo)準(zhǔn)。從事載客類經(jīng)營活動(dòng)的，至少購買或者租賃2架民用航空器；從事載人類和其他類經(jīng)營活動(dòng)的，至少購買或者租賃1架民用航空器。
航空人員：有與民用航空器相適應(yīng)，經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，取得相應(yīng)執(zhí)照或訓(xùn)練合格證的航空人員。
機(jī)構(gòu)與人員配備：設(shè)立經(jīng)營、運(yùn)行及安全管理機(jī)構(gòu)并配備與經(jīng)營項(xiàng)目相適應(yīng)的專業(yè)人員。
企業(yè)高管：企業(yè)高級管理人員應(yīng)當(dāng)完成通用航空法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)，主管飛行、作業(yè)質(zhì)量的負(fù)責(zé)人還應(yīng)當(dāng)在最近六年內(nèi)具有累計(jì)三年以上相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域工作經(jīng)驗(yàn)。
作業(yè)設(shè)施設(shè)備：有符合相關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，經(jīng)檢測合格的作業(yè)設(shè)施、設(shè)備。
賠償責(zé)任能力：具備充分的賠償責(zé)任承擔(dān)能力，按規(guī)定投保地面第三人責(zé)任險(xiǎn)等保險(xiǎn)。
其他條件：民航局認(rèn)為必要的其他條件。

國內(nèi)外通用飛機(jī)生產(chǎn)許可證的差異

目前，關(guān)于國內(nèi)外通用飛機(jī)生產(chǎn)許可證的差異，相關(guān)的具體明確對比信息有限。但從整體情況來看，不同國家和地區(qū)在通用航空領(lǐng)域的發(fā)展階段、政策法規(guī)、市場需求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面存在差異，這可能導(dǎo)致在生產(chǎn)許可證的申請條件、審批流程、監(jiān)管要求等方面存在一定的不同。

例如，一些發(fā)達(dá)國家在通用航空領(lǐng)域發(fā)展較為成熟，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全要求可能更為嚴(yán)格和細(xì)致；而一些新興市場可能在政策上更加注重鼓勵(lì)和扶持通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長和就業(yè)。

需要注意的是，要準(zhǔn)確比較國內(nèi)外通用飛機(jī)生產(chǎn)許可證的差異，需要針對具體的國家和地區(qū)進(jìn)行詳細(xì)的研究和分析。

通用飛機(jī)生產(chǎn)許可證的監(jiān)管要求

通用飛機(jī)生產(chǎn)許可證的監(jiān)管要求主要依據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)和政策規(guī)定。交通運(yùn)輸部對《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》進(jìn)行了多次修改和完善，明確了監(jiān)管的基本原則、經(jīng)營許可條件和程序等方面的內(nèi)容。

監(jiān)管部門會(huì)對通用航空企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督管理，包括企業(yè)是否遵守國家法律、行政法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，在批準(zhǔn)的經(jīng)營范圍內(nèi)依法開展經(jīng)營活動(dòng)；企業(yè)的航空器是否符合適航標(biāo)準(zhǔn)，航空人員是否具備相應(yīng)的資質(zhì)和執(zhí)照；企業(yè)是否具備充分的賠償責(zé)任承擔(dān)能力，按規(guī)定投保相關(guān)保險(xiǎn)等。

對于違反規(guī)定的企業(yè)，監(jiān)管部門將依法采取相應(yīng)的處罰措施，以保障通用航空行業(yè)的安全、有序、健康發(fā)展。

通用飛機(jī)生產(chǎn)許可證的獲取案例分析

以下是一些通用飛機(jī)生產(chǎn)許可證的獲取案例：

航空工業(yè)自主研制的“祥云”AS700載人飛艇于2023年12月獲得中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證，為后續(xù)的市場運(yùn)營奠定了基礎(chǔ)。
中國電子科技集團(tuán)蕪湖鉆石飛機(jī)制造有限公司的某型飛機(jī)獲得了中國民航局的生產(chǎn)許可證，這意味著該公司可以進(jìn)行批量生產(chǎn)并向客戶交付飛機(jī)。
山河科技獲頒中國首個(gè)輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)生產(chǎn)許可認(rèn)證，為國內(nèi)輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)的發(fā)展開創(chuàng)了新局面。

也為其他企業(yè)獲取生產(chǎn)許可證提供了參考和借鑒。