智能機(jī)生產(chǎn)資質(zhì)要求

智能機(jī)生產(chǎn)資質(zhì)的基本要求

智能機(jī)生產(chǎn)資質(zhì)的基本要求涵蓋多個(gè)方面。在制造工藝方面，需要對(duì)加工、裝配、包裝、檢測(cè)等工藝進(jìn)行深入分析與優(yōu)化。根據(jù)企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈的定位、擬生產(chǎn)的主要產(chǎn)品類型（如單件、小批量多品種、大批量少品種等）、生產(chǎn)模式（離散、流程及混合制造）以及核心工藝等，充分考慮智能裝備、智能產(chǎn)線、新材料和新工藝的應(yīng)用帶來(lái)的優(yōu)化。同時(shí)，基于綠色制造和循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念，通過(guò)工藝改進(jìn)實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗、減少污染排放。

在生產(chǎn)過(guò)程中，要及時(shí)采集產(chǎn)量、質(zhì)量、能耗、加工精度和設(shè)備狀態(tài)等數(shù)據(jù)，并與訂單、工序、人員進(jìn)行關(guān)聯(lián)，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的全程追溯。對(duì)于出現(xiàn)的問(wèn)題能夠及時(shí)報(bào)警，并追溯到生產(chǎn)的批次、零部件和原材料的供應(yīng)商，還能計(jì)算出產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的實(shí)際成本。

在設(shè)備與設(shè)備的互聯(lián)方面，要明確采用的通信方式（有線、無(wú)線）、通信協(xié)議和接口方式，建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。在此基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控，機(jī)床聯(lián)網(wǎng)之后，實(shí)現(xiàn)DNC（分布式數(shù)控）應(yīng)用。

在智能廠房設(shè)計(jì)方面，需要引入BIM（建筑信息模型），通過(guò)三維設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)，規(guī)劃智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)、智能采光與照明系統(tǒng)、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)、智能安防報(bào)警系統(tǒng)、智能門禁一卡通系統(tǒng)、智能火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)等。

在智能裝備應(yīng)用方面，機(jī)床設(shè)備正從數(shù)控化走向智能化，實(shí)現(xiàn)邊測(cè)量、邊加工，對(duì)熱變形、刀具磨損產(chǎn)生的誤差進(jìn)行補(bǔ)償，企業(yè)也開(kāi)始應(yīng)用車銑復(fù)合加工中心，很多企業(yè)在設(shè)備上下料時(shí)采用了工業(yè)機(jī)器人。未來(lái)的工廠中，金屬增材制造設(shè)備將與切削加工（減材）、成型加工（等材）等設(shè)備組合起來(lái)，極大地提高材料利用率。

在智能產(chǎn)線規(guī)劃方面，要根據(jù)生產(chǎn)線要生產(chǎn)的產(chǎn)品族、產(chǎn)能和生產(chǎn)節(jié)拍，采用價(jià)值流圖等方法來(lái)合理規(guī)劃智能產(chǎn)線。智能產(chǎn)線應(yīng)具備數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、實(shí)時(shí)顯示生產(chǎn)狀態(tài)、防呆防錯(cuò)、工序協(xié)作、快速換模、混線生產(chǎn)、一定冗余以及智能提示等特點(diǎn)。

智能機(jī)生產(chǎn)資質(zhì)的審批流程

智能機(jī)生產(chǎn)資質(zhì)的審批流程因項(xiàng)目類型和地區(qū)而有所不同。

對(duì)于國(guó)家智能制造項(xiàng)目，智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化與新模式應(yīng)用項(xiàng)目和試點(diǎn)示范項(xiàng)目備受關(guān)注。智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化與新模式應(yīng)用項(xiàng)目由工業(yè)和信息化部辦公廳和財(cái)政部辦公廳聯(lián)合第三方專家評(píng)審，選中的項(xiàng)目國(guó)家財(cái)政部會(huì)給予一定的財(cái)政補(bǔ)貼。審批流程包括省市內(nèi)部投票或啟用外部專家評(píng)審，由于該資金要求上報(bào)項(xiàng)目皆為擬建或者在建項(xiàng)目，故需區(qū)市一級(jí)部門進(jìn)行核實(shí)，且每個(gè)省、自治區(qū)、直轄市不超過(guò)15個(gè)，各計(jì)劃單列市不超過(guò)5個(gè)。

智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目由工業(yè)和信息化部主導(dǎo)，遴選國(guó)內(nèi)具有代表性的智能制造項(xiàng)目在全國(guó)示范推廣，一般不會(huì)給予財(cái)政補(bǔ)貼，但對(duì)于自動(dòng)化廠商具有標(biāo)桿意義。審批流程同樣包括省市內(nèi)部投票或啟用外部專家評(píng)審，試點(diǎn)示范項(xiàng)目一般為已完成項(xiàng)目，有的省市對(duì)試點(diǎn)示范項(xiàng)目也有相當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼，且每個(gè)省、自治區(qū)、直轄市不超過(guò)10個(gè)，各計(jì)劃單列市和新疆不超過(guò)3個(gè)，央企不占地方指標(biāo)，但必須經(jīng)過(guò)地方上報(bào)。

對(duì)于特種設(shè)備制造許可，包括申請(qǐng)、受理、產(chǎn)品試制和型式試驗(yàn)、鑒定評(píng)審、審批、發(fā)證等程序。申請(qǐng)時(shí)，需向所在州（地、市）質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門領(lǐng)取《申請(qǐng)書(shū)》，填寫(xiě)申請(qǐng)書(shū)一式四份（附電子文本），向省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局提出申請(qǐng)，并附相關(guān)材料，如依法取得的工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照或者政府有關(guān)部門依法頒發(fā)的登記、注冊(cè)證件復(fù)印件、組織機(jī)構(gòu)代碼證復(fù)印件、質(zhì)量手冊(cè)、有關(guān)安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定的其他材料、設(shè)備圖紙和技術(shù)文件等。受理時(shí)，省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對(duì)申請(qǐng)材料進(jìn)行審查，同意受理的在申請(qǐng)書(shū)上簽署受理意見(jiàn)，返回申請(qǐng)單位；不同意受理的向申請(qǐng)單位出具不受理通知書(shū)。

不同國(guó)家智能機(jī)生產(chǎn)資質(zhì)的差異

不同國(guó)家的智能機(jī)生產(chǎn)資質(zhì)存在一定差異。以美國(guó)、德國(guó)和日本為例：

• 美國(guó)：注重通過(guò)創(chuàng)新和技術(shù)突破來(lái)提升制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，強(qiáng)調(diào)智能制造在提高生產(chǎn)效率、降低成本和增強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量方面的作用。

• 德國(guó)：憑借先進(jìn)的設(shè)備和高度集成自動(dòng)化的生產(chǎn)線聞名，通過(guò)設(shè)備和生產(chǎn)系統(tǒng)的不斷升級(jí)，將知識(shí)固化在設(shè)備上。德國(guó)制造業(yè)解決問(wèn)題的邏輯是發(fā)生問(wèn)題后，通過(guò)人或裝備解決問(wèn)題，然后將解決問(wèn)題的知識(shí)和流程固化到裝備和生產(chǎn)線中，對(duì)相似問(wèn)題實(shí)現(xiàn)自動(dòng)解決或避免。

• 日本：非常依賴組織文化和人的訓(xùn)練來(lái)不斷改善生產(chǎn)系統(tǒng)，在知識(shí)承載上高度依賴人。日本企業(yè)解決問(wèn)題的方式通常是發(fā)生問(wèn)題后，人員迅速到現(xiàn)場(chǎng)、確認(rèn)現(xiàn)物、探究現(xiàn)實(shí)，并解決問(wèn)題，然后分析問(wèn)題產(chǎn)生的原因，通過(guò)改善來(lái)避免問(wèn)題，最終的知識(shí)落在了人的身上。

智能機(jī)生產(chǎn)資質(zhì)獲取的難點(diǎn)

獲取智能機(jī)生產(chǎn)資質(zhì)存在一些難點(diǎn)。以新能源汽車行業(yè)為例，歷史原因?qū)е沦Y質(zhì)審核收緊。在2017年以前，新能源汽車資質(zhì)獲取相對(duì)容易，但出現(xiàn)了諸如PPT造車騙取融資補(bǔ)貼等情況，同時(shí)新能源汽車產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩?！缎履茉雌嚿a(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》正式實(shí)施后，想要獲得生產(chǎn)資質(zhì)許可，需要滿足規(guī)定中的29個(gè)大項(xiàng)的需求。如今的新能源汽車的生產(chǎn)資質(zhì)一般需要先在當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上發(fā)改委備案后，接受工信部審查，最后再通過(guò)公示，最后才能獲得生產(chǎn)資質(zhì)。新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的管理十分嚴(yán)苛，令很多車企都為之頭大。在這個(gè)規(guī)定實(shí)行之后，僅有少數(shù)企業(yè)能夠獨(dú)立獲得審批，更多企業(yè)通過(guò)并購(gòu)資產(chǎn)或代工等方式獲取資質(zhì)。但代工模式的要求也在不斷變化和提高，給企業(yè)帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)。

成功獲得智能機(jī)生產(chǎn)資質(zhì)的案例

以下是一些成功獲得智能機(jī)生產(chǎn)資質(zhì)的案例：

• 華為：在多個(gè)行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型方面取得了顯著成果，如山東能源集團(tuán)首次商用盤古礦山大模型，探索煤礦生產(chǎn)全場(chǎng)景人工智能應(yīng)用。

• 上汽大眾MEB智能工廠：全流程智能制造的創(chuàng)新集成與應(yīng)用，通過(guò)智聯(lián)裝備、數(shù)據(jù)協(xié)同、智能生產(chǎn)管理、智慧物流管理、新技術(shù)應(yīng)用等方面的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了制造全過(guò)程的智能化和數(shù)字化。

• 上汽通用凱迪拉克數(shù)字化工廠：從數(shù)字化和虛擬仿真技術(shù)的全方位應(yīng)用、生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、物流管理、能源管理、數(shù)字化開(kāi)發(fā)運(yùn)行等方面開(kāi)展智能制造的有效實(shí)踐。