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無(wú)人機(jī)航測(cè)甲級(jí)資質(zhì)要求

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    好順佳集團(tuán)

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    2024-10-11 09:30:56

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內(nèi)容摘要:一、無(wú)人機(jī)航測(cè)甲級(jí)資質(zhì)的基本要求無(wú)人機(jī)航測(cè)甲級(jí)資質(zhì)的獲取并非易事,需要申請(qǐng)單位滿足一系列嚴(yán)格的基本條件。申請(qǐng)單位必須具有法人資格和...

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一、無(wú)人機(jī)航測(cè)甲級(jí)資質(zhì)的基本要求

無(wú)人機(jī)航測(cè)甲級(jí)資質(zhì)的獲取并非易事,需要申請(qǐng)單位滿足一系列嚴(yán)格的基本條件。申請(qǐng)單位必須具有法人資格和固定的辦公場(chǎng)所。這意味著單位需要在法律上具備獨(dú)立的主體地位,并且擁有穩(wěn)定的工作地點(diǎn),以確保業(yè)務(wù)的正常開展和管理。

單位需要有與從事的測(cè)繪活動(dòng)相適應(yīng)的測(cè)繪專業(yè)技術(shù)人員和測(cè)繪相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員。這些人員應(yīng)具備豐富的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),能夠熟練操作無(wú)人機(jī)進(jìn)行航測(cè)工作,并對(duì)獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確處理和分析。

還需要有健全的技術(shù)和質(zhì)量保證體系、安全保障措施、信息安全保密管理制度以及測(cè)繪成果和檔案管理制度。這是為了保證航測(cè)工作的質(zhì)量和安全性,同時(shí)保護(hù)測(cè)繪成果的機(jī)密性和完整性。

二、無(wú)人機(jī)航測(cè)甲級(jí)資質(zhì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面,無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量有著明確而嚴(yán)格的規(guī)范。各航攝分區(qū)的地面分辨率應(yīng)根據(jù)不同比例尺航攝成圖的要求,結(jié)合分區(qū)的地形條件、測(cè)圖等高距、航攝基高比及影像用途等,在確保成圖精度的前提下,按照有利于縮短成圖周期、降低成本、提高測(cè)繪綜合效益的原則,在規(guī)定的范圍內(nèi)選擇。

對(duì)于設(shè)備方面,無(wú)人飛行測(cè)量采集系統(tǒng)至少同時(shí)具備飛行平臺(tái)和航攝傳感器(包括相機(jī)、機(jī)載激光掃描儀、機(jī)載SAR)。同時(shí),技術(shù)裝備要求的“合計(jì)”,不需要每種技術(shù)裝備都具備。GNSS接收機(jī)、全站儀、水準(zhǔn)儀精度應(yīng)當(dāng)分別不低于5mm+1×10-6D、2"、S1。

企業(yè)還需展示其在大型、復(fù)雜項(xiàng)目中的技術(shù)應(yīng)用實(shí)例,以證明其滿足甲級(jí)資質(zhì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。并且,人員資質(zhì)要求也較高,需要具備相關(guān)的專業(yè)知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

三、獲取無(wú)人機(jī)航測(cè)甲級(jí)資質(zhì)的流程

獲取無(wú)人機(jī)航測(cè)甲級(jí)資質(zhì)通常包括以下幾個(gè)主要步驟。申請(qǐng)單位需要向相關(guān)部門提交包括設(shè)備清單、人員資質(zhì)、管理體系文件等在內(nèi)的申請(qǐng)材料。

在提交申請(qǐng)后,會(huì)進(jìn)入初審環(huán)節(jié)。相關(guān)部門會(huì)對(duì)申請(qǐng)材料進(jìn)行初步審查,檢查材料的完整性和合規(guī)性。

如果初審?fù)ㄟ^(guò),接下來(lái)會(huì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考核。相關(guān)部門會(huì)組織專業(yè)人員到申請(qǐng)單位進(jìn)行實(shí)地考察,檢查單位的實(shí)際操作能力和設(shè)備狀況。

最后是審批環(huán)節(jié)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考核的單位,相關(guān)部門會(huì)根據(jù)審核情況做出審批決定,決定是否授予無(wú)人機(jī)航測(cè)甲級(jí)資質(zhì)。

四、無(wú)人機(jī)航測(cè)甲級(jí)資質(zhì)的審批條件

提交申請(qǐng)后就來(lái)到審批流程,具體規(guī)定如下:

(一)申請(qǐng)材料齊全并符合法定形式的,應(yīng)當(dāng)決定受理并出具受理通知書。

(二)申請(qǐng)材料不齊全或者不符合法定形式的,應(yīng)當(dāng)當(dāng)場(chǎng)或者在五個(gè)工作日內(nèi)一次告知申請(qǐng)單位需要補(bǔ)正的全部?jī)?nèi)容,逾期不告知的,自收到申請(qǐng)材料之日起即為受理。

審批機(jī)關(guān)對(duì)申請(qǐng)單位提出的測(cè)繪資質(zhì)申請(qǐng),應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同情形分別作出處理。例如,申請(qǐng)單位應(yīng)當(dāng)符合有法人資格和固定的辦公場(chǎng)所;有與從事的測(cè)繪活動(dòng)相適應(yīng)的測(cè)繪專業(yè)技術(shù)人員和測(cè)繪相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員;有與從事的測(cè)繪活動(dòng)相適應(yīng)的技術(shù)裝備和設(shè)施;有健全的技術(shù)和質(zhì)量保證體系、安全保障措施、信息安全保密管理制度以及測(cè)繪成果和檔案管理制度等條件。

五、無(wú)人機(jī)航測(cè)甲級(jí)資質(zhì)的相關(guān)法規(guī)

在法規(guī)方面,與無(wú)人機(jī)航測(cè)甲級(jí)資質(zhì)相關(guān)的主要有《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等。該條例對(duì)無(wú)人駕駛航空器從設(shè)計(jì)生產(chǎn)到運(yùn)行使用進(jìn)行全鏈條管理,著力構(gòu)建科學(xué)、規(guī)范、高效的無(wú)人駕駛航空器飛行及相關(guān)活動(dòng)管理制度體系,為防范化解無(wú)人駕駛航空器安全風(fēng)險(xiǎn)、助推相關(guān)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供有力法治保障。

例如,從事微型、輕型、小型民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、進(jìn)口、飛行、維修以及組裝、拼裝活動(dòng),無(wú)需取得適航許可,但相關(guān)產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)符合產(chǎn)品質(zhì)量法律法規(guī)的有關(guān)規(guī)定以及有關(guān)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

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