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九十年代汽車生產(chǎn)資質(zhì)

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    好順佳集團(tuán)

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    2024-10-18 10:02:31

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內(nèi)容摘要:九十年代汽車生產(chǎn)資質(zhì)的相關(guān)政策在九十年代,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策經(jīng)歷了重要的發(fā)展階段。國(guó)務(wù)院正式頒布了《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》,改變當(dāng)時(shí)投資...

各類資質(zhì)· 許可證· 備案辦理

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九十年代汽車生產(chǎn)資質(zhì)的相關(guān)政策

在九十年代,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策經(jīng)歷了重要的發(fā)展階段。國(guó)務(wù)院正式頒布了《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》,改變當(dāng)時(shí)投資分散、生產(chǎn)規(guī)模過小、產(chǎn)品落后的狀況,增強(qiáng)企業(yè)開發(fā)能力,提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)裝備水平,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)組織的合理化,實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

政策的分期目標(biāo)是:在“八五”期間,重點(diǎn)扶植國(guó)家已批準(zhǔn)的整車和零部件項(xiàng)目盡快建成投產(chǎn),;在本世紀(jì)內(nèi),支持2—3家汽車生產(chǎn)企業(yè)(企業(yè)集團(tuán))迅速成長(zhǎng)為具有相當(dāng)實(shí)力的大型企業(yè),6—7家汽車生產(chǎn)企業(yè)(企業(yè)集團(tuán))成為骨干企業(yè)。

為了發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì),《綱要》對(duì)汽車投資項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)規(guī)模定下標(biāo)準(zhǔn):轎車項(xiàng)目15萬(wàn)輛以上、輕型貨車10萬(wàn)輛以上、輕型客車5萬(wàn)輛以上,都需要國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。

九十年代獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)

在九十年代,一些企業(yè)獲得了汽車生產(chǎn)資質(zhì)。例如,1996年,李書福大膽對(duì)外宣布投資“5億元”進(jìn)軍汽車業(yè)。

需要注意的是,并且必須進(jìn)入工信部發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》(業(yè)界稱之為“車輛產(chǎn)品目錄”)方可銷售。

九十年代汽車生產(chǎn)資質(zhì)的審批流程

九十年代汽車生產(chǎn)資質(zhì)的審批流程較為復(fù)雜。投資審核跟地方政府態(tài)度、中央態(tài)度、行業(yè)形勢(shì)有莫大的關(guān)聯(lián),當(dāng)時(shí)新建汽車企業(yè)投資一般在30~50億元,新建工廠一般用時(shí)2~3年。

生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入環(huán)節(jié),需要到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)審核,對(duì)應(yīng)的審核標(biāo)準(zhǔn)基本是 、IATF16949等,需要考慮人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)等六個(gè)方面。

道路機(jī)動(dòng)車輛企業(yè)準(zhǔn)入許可和產(chǎn)品準(zhǔn)入許可的具體許可條件和要求如下:

  • 企業(yè)準(zhǔn)入許可的條件:

    • 符合國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策規(guī)定。

    • 具備一定的規(guī)模和必要的生產(chǎn)能力和條件。

    • 具備必要的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)能力。

    • 所生產(chǎn)的產(chǎn)品符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定要求。

    • 具備產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力。

    • 具有產(chǎn)品銷售和售后服務(wù)能力。

  • 產(chǎn)品準(zhǔn)入許可的條件:

    • 產(chǎn)品符合安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定。

    • 產(chǎn)品經(jīng)具有法定資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)(以下簡(jiǎn)稱檢測(cè)機(jī)構(gòu))檢測(cè)合格。

    • 產(chǎn)品未侵犯他人知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

九十年代汽車生產(chǎn)資質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)和要求

九十年代汽車生產(chǎn)資質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)和要求主要體現(xiàn)在以下方面:

為了發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì),《綱要》對(duì)汽車投資項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)規(guī)模定下標(biāo)準(zhǔn):轎車項(xiàng)目15萬(wàn)輛以上、輕型貨車10萬(wàn)輛以上、輕型客車5萬(wàn)輛以上,都需要國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。

政府職能部門依據(jù)行政法規(guī)和技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制性要求,對(duì)汽車、農(nóng)用運(yùn)輸車(低速載貨車及三輪汽車,下同)、摩托車和零部件生產(chǎn)企業(yè)及其產(chǎn)品實(shí)施管理,規(guī)范各類經(jīng)濟(jì)主體在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的市場(chǎng)行為。

九十年代國(guó)外汽車生產(chǎn)資質(zhì)情況對(duì)比

在九十年代,國(guó)外汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出不同的特點(diǎn)。例如,美國(guó)在70年代,消費(fèi)者強(qiáng)調(diào)實(shí)用主義,偏好具備燃油經(jīng)濟(jì)性的緊湊型車。到80年代和90年代,性能車再次流行,“嬰兒潮”一代成家立業(yè),一個(gè)家庭有兩三個(gè)孩子十分常見,MPV暢銷。

日本汽車年產(chǎn)量在1978年幾乎突破1000萬(wàn)臺(tái),持續(xù)拉大了同第二名美國(guó)(當(dāng)年產(chǎn)量800萬(wàn)臺(tái))的差距。英國(guó)汽車制造業(yè)在1978年徹底停滯,年產(chǎn)不足160萬(wàn)臺(tái)。

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