船員勞務(wù)外包資質(zhì)要求

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2024-10-18 10:07:33
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內(nèi)容摘要：船員勞務(wù)外包資質(zhì)的基本要求船員勞務(wù)外包資質(zhì)的基本要求較為嚴(yán)格，主要包括以下方面：企業(yè)法人條件：從事船員勞務(wù)外包的機(jī)構(gòu)應(yīng)符合企業(yè)法人...

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船員勞務(wù)外包資質(zhì)的基本要求

船員勞務(wù)外包資質(zhì)的基本要求較為嚴(yán)格，主要包括以下方面：

企業(yè)法人條件：從事船員勞務(wù)外包的機(jī)構(gòu)應(yīng)符合企業(yè)法人的相關(guān)條件。
注冊資本：對于從事海員外派的機(jī)構(gòu)，實(shí)繳注冊資本不低于 600 萬元人民幣。
管理人員：有 3 名以上熟悉海員外派業(yè)務(wù)的管理人員，其中至少有 2 名具有國際航行海船管理級船員任職資歷的專職管理人員和 1 名具有兩年以上海員外派相關(guān)從業(yè)經(jīng)歷的專職管理人員。
內(nèi)部管理制度：有健全的內(nèi)部管理制度和突發(fā)事件應(yīng)急處置制度，包括船員服務(wù)質(zhì)量、人員和資源保障、教育培訓(xùn)、服務(wù)業(yè)務(wù)報(bào)告和突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案等內(nèi)容。
法定代表人：法定代表人沒有故意犯罪記錄。

船員勞務(wù)外包資質(zhì)的審批流程

船員勞務(wù)外包資質(zhì)的審批流程如下：

申請：機(jī)構(gòu)申請從事海員外派，應(yīng)當(dāng)向其住所所在地的直屬海事管理機(jī)構(gòu)提出，住所所在地沒有直屬海事管理機(jī)構(gòu)的，應(yīng)當(dāng)向交通運(yùn)輸部海事局指定的直屬海事管理機(jī)構(gòu)提出。
審核：直屬海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照《交通行政許可實(shí)施程序規(guī)定》開展許可工作。直屬海事管理機(jī)構(gòu)自受理申請之日起 15 個(gè)工作日內(nèi)完成審核，做出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定。予以批準(zhǔn)的，頒發(fā)電子或者紙質(zhì)的海員外派機(jī)構(gòu)資質(zhì)證書；不予批準(zhǔn)的，書面通知申請人并說明理由。海員外派機(jī)構(gòu)資質(zhì)證書有效期最長不超過 5 年，電子證書與紙質(zhì)證書具有同等效力。
報(bào)送與通知：直屬海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自頒發(fā)資質(zhì)證書之日起 15 日內(nèi)，將海員外派機(jī)構(gòu)名單報(bào)送交通運(yùn)輸部海事局，并由交通運(yùn)輸部及時(shí)通報(bào)外交部及中國駐外使館、領(lǐng)館。

不同地區(qū)船員勞務(wù)外包資質(zhì)的差異

、區(qū)分真假外包的標(biāo)準(zhǔn)等均無明確的規(guī)定，對于勞務(wù)派遣及勞務(wù)外包的定義各地均有不同的見解，對于兩者的區(qū)別在實(shí)務(wù)操作中各地把握尺度也有所差別。同時(shí)，不同地區(qū)對于船員勞務(wù)外包的具體要求和管理方式可能會存在一定的差異，例如在一些地區(qū)可能會對服務(wù)機(jī)構(gòu)的辦公場所面積、業(yè)務(wù)人員數(shù)量等有特定的要求。

船員勞務(wù)外包資質(zhì)的相關(guān)法律法規(guī)

與船員勞務(wù)外包資質(zhì)相關(guān)的法律法規(guī)主要包括：

《中華人民共和國人力資社會保障部令（第 22 號）勞務(wù)派遣暫行規(guī)定》：對勞務(wù)派遣的用工范圍、用工比例、勞動合同、勞務(wù)派遣協(xié)議的訂立和履行、勞動合同的解除和終止、跨地區(qū)勞務(wù)派遣的社會保險(xiǎn)以及法律責(zé)任等方面進(jìn)行了規(guī)定。
《中華人民共和國海員外派管理規(guī)定》：對海員外派機(jī)構(gòu)的資質(zhì)、監(jiān)督管理、境外突發(fā)事件處理等方面進(jìn)行了規(guī)范。

成功獲得船員勞務(wù)外包資質(zhì)的案例分析

以下是一些成功獲得船員勞務(wù)外包資質(zhì)的案例：

廈門海事法院 2021 年典型案例——船員勞務(wù)合同糾紛案：廈門海隆對外勞務(wù)合作有限公司與蔣耀武簽訂船員勞務(wù)中介協(xié)議，派遣蔣耀武到臺灣四維航業(yè)公司所屬的巴拿馬籍貨船“晟維”輪擔(dān)任機(jī)工長，在處理相關(guān)糾紛時(shí)，通過一系列法律程序和措施，最終取得了良好的效果。
上海海事法院 2021 年涉外海事審判典型案例——船員勞務(wù)合同糾紛系列案：來自中國、印度尼西亞、緬甸、尼泊爾、白俄羅斯、塞爾維亞、哈薩克斯坦、洪都拉斯、孟加拉國等 9 國的 196 名船員與被告所屬的巴哈馬籍“輝煌(GLORY SEA)”輪產(chǎn)生勞務(wù)合同糾紛，法院通過一系列舉措有效維護(hù)了船員的合法權(quán)益。

船員勞務(wù)外包資質(zhì)的監(jiān)督管理機(jī)制

船員勞務(wù)外包資質(zhì)的監(jiān)督管理機(jī)制主要包括以下方面：

交通運(yùn)輸部海事局統(tǒng)一負(fù)責(zé)全國海員外派的監(jiān)督管理工作，交通運(yùn)輸部直屬海事管理機(jī)構(gòu)依照各自職責(zé)負(fù)責(zé)具體實(shí)施海員外派的監(jiān)督管理工作。
海員外派機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在資質(zhì)證書周年日前 60 日內(nèi)向核發(fā)證書的直屬海事管理機(jī)構(gòu)申請進(jìn)行年審。海員外派機(jī)構(gòu)年審不合格的，直屬海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令限期改正并及時(shí)向社會公開，督促海員外派機(jī)構(gòu)繼續(xù)承擔(dān)對已派出外派海員的管理責(zé)任；如期改正的，直屬海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在海員外派機(jī)構(gòu)資質(zhì)證書的年審情況欄中注明情況，予以通過年審；逾期未改正且不再符合資質(zhì)條件的，直屬海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)撤銷其海員外派機(jī)構(gòu)資質(zhì)并依法辦理注銷手續(xù)。
當(dāng)海員外派機(jī)構(gòu)拒絕承擔(dān)或者無力承擔(dān)發(fā)生境外突發(fā)事件責(zé)任時(shí)，直屬海事管理機(jī)構(gòu)可以動用海員外派備用金，用于支付外派海員回國或者接受其他緊急救助所需費(fèi)用。