營(yíng)業(yè)部代理機(jī)票資質(zhì)

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2024-10-18 10:07:43
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內(nèi)容摘要：營(yíng)業(yè)部代理機(jī)票需要的資質(zhì)要成為營(yíng)業(yè)部代理機(jī)票銷(xiāo)售，所需的資質(zhì)主要包括以下方面：營(yíng)業(yè)執(zhí)照：依法設(shè)立的公司應(yīng)當(dāng)取得公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照，這是公...

各類(lèi)資質(zhì)· 許可證· 備案辦理

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營(yíng)業(yè)部代理機(jī)票需要的資質(zhì)

要成為營(yíng)業(yè)部代理機(jī)票銷(xiāo)售，所需的資質(zhì)主要包括以下方面：

營(yíng)業(yè)執(zhí)照：依法設(shè)立的公司應(yīng)當(dāng)取得公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照，這是公司合法經(jīng)營(yíng)的基本憑證。營(yíng)業(yè)執(zhí)照上應(yīng)載明公司的名稱(chēng)、住所、注冊(cè)資本、經(jīng)營(yíng)范圍等重要信息，經(jīng)營(yíng)范圍中需明確包含“機(jī)票代理”或相關(guān)表述。
崗位技能證書(shū)：相關(guān)的崗位技能證書(shū)。
BSP證書(shū)：辦理相關(guān)業(yè)務(wù)所需。
國(guó)際航協(xié)IATA資質(zhì)：這是重要的資質(zhì)之一。
與航空公司的合作協(xié)議：至少與一家航空公司簽訂合作協(xié)議，獲得其授權(quán)，才能代理銷(xiāo)售其機(jī)票。

如何獲取營(yíng)業(yè)部代理機(jī)票資質(zhì)

獲取營(yíng)業(yè)部代理機(jī)票資質(zhì)，通常需要按照以下步驟進(jìn)行：

注冊(cè)一家公司，國(guó)際票的注冊(cè)資金需達(dá)到150萬(wàn)，國(guó)內(nèi)票的注冊(cè)資金需達(dá)到50萬(wàn)（實(shí)繳）。
安排人員去航協(xié)培訓(xùn)，根據(jù)業(yè)務(wù)需求，選擇培訓(xùn)國(guó)際或國(guó)內(nèi)的相關(guān)內(nèi)容。
然后，尋找并與一家航空公司簽訂合作意向書(shū)，以獲取機(jī)票供應(yīng)。
接下來(lái)，申請(qǐng)加入國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA），通過(guò)其官網(wǎng)提交申請(qǐng)表格，支付相關(guān)費(fèi)用，接受培訓(xùn)和考核，并獲得認(rèn)證。
準(zhǔn)備并提交IATA資質(zhì)申請(qǐng)表、公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、公司法人身份證復(fù)印件、公司三名人員的信息以及一些相關(guān)的材料等文件材料。

營(yíng)業(yè)部代理機(jī)票資質(zhì)的申請(qǐng)流程

營(yíng)業(yè)部代理機(jī)票資質(zhì)的申請(qǐng)流程較為復(fù)雜，具體如下：

申請(qǐng)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）：
- 注冊(cè)客運(yùn)代理的先決條件：
  - 申請(qǐng)人必須是英國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)。
  - 經(jīng)批準(zhǔn)的客運(yùn)代理人，財(cái)務(wù)狀況良好，沒(méi)有不良行為。
- 申請(qǐng)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)國(guó)際客運(yùn)代理資格的前提條件：
  - 必須經(jīng)中國(guó)民用航空局批準(zhǔn)。
  - 公司財(cái)務(wù)狀況良好，無(wú)不良行為。
- 擔(dān)保方式：
  - 保障金額150萬(wàn)，需要三種形式的保障：
    - 繳納10%=15萬(wàn)元（需要房地產(chǎn)或第三方企業(yè)擔(dān)保，擔(dān)保費(fèi)每年萬(wàn)元）。
    - 繳納18%=27萬(wàn)元（需使用房產(chǎn)或第三方企業(yè)擔(dān)保，無(wú)擔(dān)保費(fèi)）。
    - 全支付=150萬(wàn)。
培訓(xùn)三個(gè)民航銷(xiāo)售代理人資格證，俗稱(chēng)“上崗證”。有國(guó)際和國(guó)內(nèi)之分，還有航空客運(yùn)和航空貨運(yùn)。同時(shí)需要3張BSP結(jié)算證明和3張BSP售票證明。
提交國(guó)際航協(xié)規(guī)定的材料，包括營(yíng)業(yè)執(zhí)照、公司章程、審計(jì)報(bào)告、房屋租賃合同等。以及提交給IATA的相關(guān)材料，并關(guān)注公司良好的財(cái)務(wù)狀況（IATA對(duì)財(cái)務(wù)數(shù)字有一些要求，比如cash-to-流量ratio，比較死板），然后等待IATA的回復(fù)。
繳納會(huì)員費(fèi)，國(guó)際約1490美元，國(guó)內(nèi)約290美元，同時(shí)獲得一級(jí)和二級(jí)資格約1490美元。
辦理保函?？瓦\(yùn)代理的擔(dān)保金額一般為第二類(lèi)50萬(wàn)元，第一類(lèi)150萬(wàn)元：保證金和反擔(dān)保。有不同比例的存款。一般國(guó)內(nèi)機(jī)票至少交萬(wàn)押金，國(guó)際機(jī)票至少交15萬(wàn)。反擔(dān)?？梢允枪?、房產(chǎn)、固定資產(chǎn)，但具體信息需要核實(shí)。
簽訂IATA銷(xiāo)售代理協(xié)議。
拿著批復(fù)去華航或者當(dāng)?shù)氐腒aya device黑屏售票系統(tǒng)，向航空公司申請(qǐng)授權(quán)，簽下去政策的返點(diǎn)。

營(yíng)業(yè)部代理機(jī)票資質(zhì)的審批標(biāo)準(zhǔn)

目前，營(yíng)業(yè)部代理機(jī)票資質(zhì)的審批標(biāo)準(zhǔn)主要包括以下方面：

公司財(cái)務(wù)狀況良好，無(wú)不良行為。
滿(mǎn)足國(guó)際航協(xié)對(duì)財(cái)務(wù)數(shù)字的要求，如cash-to-流量ratio等。
按照中國(guó)航協(xié)客貨運(yùn)輸銷(xiāo)售代理業(yè)務(wù)規(guī)范和航空公司的相關(guān)要求，對(duì)申請(qǐng)成為航空公司銷(xiāo)售代理人的企業(yè)進(jìn)行審核，與符合條件的企業(yè)簽約，該企業(yè)即可認(rèn)定為銷(xiāo)售代理人。

成功獲得營(yíng)業(yè)部代理機(jī)票資質(zhì)的案例分析

但在機(jī)票代理行業(yè)中，不同的經(jīng)營(yíng)模式和策略都對(duì)獲取資質(zhì)和業(yè)務(wù)發(fā)展產(chǎn)生影響。例如，批發(fā)模式是常見(jiàn)且古老的分銷(xiāo)模式，每個(gè)城市都有從事批發(fā)業(yè)務(wù)的機(jī)票代理人，且規(guī)模很大。在這種模式下，代理人通過(guò)大量采購(gòu)機(jī)票并以較低的價(jià)格銷(xiāo)售給零售商或終端客戶(hù)來(lái)獲取利潤(rùn)。但無(wú)論哪種模式，都需要遵循相關(guān)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足資質(zhì)要求，才能在機(jī)票代理市場(chǎng)中合法、穩(wěn)定地發(fā)展。