道路與機(jī)場工程資質(zhì)

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2024-10-21 09:42:34
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內(nèi)容摘要：道路與機(jī)場工程資質(zhì)概述一、道路與機(jī)場工程資質(zhì)的定分類道路與機(jī)場工程資質(zhì)是指企業(yè)或單位在從事道路和機(jī)場工程建設(shè)相關(guān)業(yè)務(wù)時，所必須具...

各類資質(zhì)· 許可證· 備案辦理

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道路與機(jī)場工程資質(zhì)概述

一、道路與機(jī)場工程資質(zhì)的定分類

道路與機(jī)場工程資質(zhì)是指企業(yè)或單位在從事道路和機(jī)場工程建設(shè)相關(guān)業(yè)務(wù)時，所必須具備的法定資格和能力證明。道路工程資質(zhì)通常涵蓋公路、城市道路等項目的建設(shè)；機(jī)場工程資質(zhì)則主要針對機(jī)場跑道、航站樓等設(shè)施的建設(shè)。

機(jī)場場道工程專業(yè)承包資質(zhì)分為一級、二級。一級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求企業(yè)資產(chǎn)凈資產(chǎn) 6000 萬元以上，企業(yè)主要人員包括民航機(jī)場工程、公路工程、市政公用工程專業(yè)一級注冊建造師合計不少于 8 人，其中民航機(jī)場工程專業(yè)一級注冊建造師不少于 5 人等。二級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求企業(yè)資產(chǎn)凈資產(chǎn) 2500 萬元以上，企業(yè)主要人員包括民航機(jī)場工程專業(yè)一級注冊建造師不少于 3 人等。

道路工程資質(zhì)分類：道路工程資質(zhì)通常包括施工總承包資質(zhì)和專業(yè)承包資質(zhì)。施工總承包資質(zhì)分為特級、一級、二級、三級；專業(yè)承包資質(zhì)則根據(jù)不同的專業(yè)領(lǐng)域有不同的等級劃分。

二、獲取道路與機(jī)場工程資質(zhì)的條件

獲取道路與機(jī)場工程資質(zhì)需要滿足一系列條件，包括企業(yè)資產(chǎn)、企業(yè)主要人員、企業(yè)工程業(yè)績等方面。

企業(yè)資產(chǎn)方面：如機(jī)場場道工程一級資質(zhì)要求凈資產(chǎn) 6000 萬元以上，二級資質(zhì)要求凈資產(chǎn) 2500 萬元以上。

企業(yè)主要人員方面：

對于機(jī)場場道工程一級資質(zhì)，要求民航機(jī)場工程、公路工程、市政公用工程專業(yè)一級注冊建造師合計不少于 8 人，其中民航機(jī)場工程專業(yè)一級注冊建造師不少于 5 人。技術(shù)負(fù)責(zé)人具有 10 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有機(jī)場場道工程相關(guān)專業(yè)高級職稱；工程序列中級以上職稱人員不少于 30 人，其中場道（或道路）、橋隧、巖土、排水、測量、檢測等專業(yè)齊全。持有崗位證書的施工現(xiàn)場管理人員不少于 30 人，且施工員、質(zhì)量員、安全員、材料員、資料員等人員齊全。經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的電工、測量工、混凝土工、模板工、鋼筋工、焊工、架子工等中級工以上技術(shù)工人不少于 60 人。
對于機(jī)場場道工程二級資質(zhì)，要求民航機(jī)場工程專業(yè)一級注冊建造師不少于 3 人。技術(shù)負(fù)責(zé)人具有 8 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有機(jī)場場道工程相關(guān)專業(yè)高級職稱或民航機(jī)場工程專業(yè)一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格；工程序列中級以上職稱人員不少于 15 人，其中場道（或道路）、橋隧、巖土、排水、測量、檢測等專業(yè)齊全。持有崗位證書的施工現(xiàn)場管理人員不少于 15 人，且施工員、質(zhì)量員、安全員、材料員、資料員等人員齊全。經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的電工、測量工、混凝土工、模板工、鋼筋工、焊工、架子工等中級工以上技術(shù)工人不少于 30 人。技術(shù)負(fù)責(zé)人（或注冊建造師）主持完成過本類別資質(zhì)一級標(biāo)準(zhǔn)要求的工程業(yè)績不少于 2 項。

企業(yè)工程業(yè)績方面：機(jī)場場道工程一級資質(zhì)要求近 5 年獨(dú)立承擔(dān)過單項合同額 5000 萬元以上的機(jī)場場道工程 2 項或單項合同額 3000 萬元以上的機(jī)場場道工程 3 項的工程施工，工程質(zhì)量合格。

三、道路與機(jī)場工程資質(zhì)的審批流程

道路與機(jī)場工程資質(zhì)的審批流程通常較為復(fù)雜，需要經(jīng)過多個環(huán)節(jié)和部門的審核。

對于運(yùn)輸機(jī)場的建設(shè)，其審批流程包括新建機(jī)場選址、預(yù)可行性研究、可行性研究（或項目核準(zhǔn)）、總體規(guī)劃、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計、建設(shè)實(shí)施、驗收及竣工財務(wù)決算等環(huán)節(jié)。

具體來說，運(yùn)輸機(jī)場選址審批應(yīng)當(dāng)履行以下程序：

擬選場址由省、自治區(qū)、直轄市人民政府主管部門向所在地民航地區(qū)管理局提出審查申請，并同時提交選址報告一式 12 份。
民航地區(qū)管理局對選址報告進(jìn)行審核，并在 20 日內(nèi)向民航局上報場址審核意見及選址報告一式 8 份。
民航局對選址報告進(jìn)行審查，對預(yù)選場址組織現(xiàn)場踏勘。選址報告應(yīng)當(dāng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的評審單位進(jìn)行專家評審。申請人應(yīng)當(dāng)與評審單位依法簽訂技術(shù)服務(wù)合同，明確雙方的權(quán)利義務(wù)。申請人組織編制單位根據(jù)各方意見對選址報告進(jìn)行修改和完善。評審單位在完成評審工作后應(yīng)當(dāng)提出評審報告。專家評審期間不計入審查時限。
民航局在收到評審報告后 20 日內(nèi)對場址予以批復(fù)。

四、道路與機(jī)場工程資質(zhì)的維護(hù)和管理

道路與機(jī)場工程資質(zhì)的維護(hù)和管理對于企業(yè)的持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。

企業(yè)需要遵守相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范，確保工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)。同時，要按照規(guī)定定期進(jìn)行資質(zhì)的年檢和更新，及時補(bǔ)充和更新企業(yè)人員、資產(chǎn)等方面的信息。

企業(yè)還需加強(qiáng)內(nèi)部管理，提高技術(shù)水平和管理能力，以適應(yīng)市場的變化和行業(yè)的發(fā)展要求。

五、相關(guān)成功案例和經(jīng)驗分享

在道路與機(jī)場工程領(lǐng)域，有許多企業(yè)通過合理規(guī)劃和有效管理，成功獲得并保持了相關(guān)資質(zhì)，并完成了一系列優(yōu)質(zhì)項目。

例如，某企業(yè)在獲取機(jī)場場道工程資質(zhì)的過程中，注重人才培養(yǎng)和引進(jìn)，組建了一支專業(yè)素質(zhì)高、經(jīng)驗豐富的團(tuán)隊。在項目實(shí)施過程中，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量和安全。同時，加強(qiáng)與相關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)，及時解決遇到的問題，最終順利完成了多個機(jī)場場道工程的建設(shè)，贏得了良好的聲譽(yù)和市場份額。

又如，另一家企業(yè)在資質(zhì)維護(hù)和管理方面，建立了完善的質(zhì)量管理體系和安全生產(chǎn)制度，定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)和考核，不斷提升企業(yè)的綜合實(shí)力。通過積極參與行業(yè)交流和技術(shù)創(chuàng)新，該企業(yè)始終保持在行業(yè)的領(lǐng)先地位，為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。