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山東辦理公路承包資質(zhì)

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    好順佳集團(tuán)

  • 發(fā)布時間

    2024-10-22 17:53:52

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內(nèi)容摘要:山東公路承包資質(zhì)辦理?xiàng)l件企業(yè)人員要求公路工程專業(yè)注冊建造師不少于 8 人。企業(yè)具有經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的中級工以上技術(shù)工人不少于 15...

各類資質(zhì)· 許可證· 備案辦理

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山東公路承包資質(zhì)辦理?xiàng)l件

企業(yè)人員要求

  • 公路工程專業(yè)注冊建造師不少于 8 人。

  • 企業(yè)具有經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的中級工以上技術(shù)工人不少于 15 人。

  • 持有崗位證書的現(xiàn)場管理人員不少于 8 人,且施工員、安全員、造價員等人員齊全。

  • 技術(shù)負(fù)責(zé)人(或注冊建造師)主持完成過本類別資質(zhì)二級以上標(biāo)準(zhǔn)要求的工程業(yè)績不少于 2 項(xiàng)。

  • 技術(shù)負(fù)責(zé)人具有 6 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷,且具有公路工程相關(guān)專業(yè)中級以上職稱或公路工程專業(yè)注冊建造師執(zhí)業(yè)資格;公路工程相關(guān)專業(yè)中級以上職稱人員不少于 15 人。

企業(yè)設(shè)備要求

100 噸/小時以上瀝青混凝土拌和設(shè)備 1 臺、50 立方米/小時以上水泥混凝土拌和設(shè)備 1 臺、攤鋪寬度 米以上瀝青混凝土攤鋪設(shè)備 2 臺、8 噸以上壓路機(jī) 5 臺、1 立方米以上挖掘機(jī) 2 臺、120 千瓦以上平地機(jī) 2 臺、30 噸以上吊車 1 臺。

企業(yè)資金要求

企業(yè)凈資產(chǎn)在 800 萬元以上。

山東辦理公路承包資質(zhì)的流程

人員招聘

需要獲得公路三級資質(zhì)要求的注冊建造師和技術(shù)工人等,準(zhǔn)備不足的建筑企業(yè),提前進(jìn)行人員招聘。

準(zhǔn)備材料

人員招聘完成后,完成在線申請,然后根據(jù)申請表的要求準(zhǔn)備相應(yīng)的材料。

部門申報

前往企業(yè)注冊地的住房和建設(shè)部門申報資質(zhì)。提交材料后,等待資質(zhì)審批結(jié)果。

山東公路承包資質(zhì)辦理所需材料

申請表

登陸建筑主管部門官網(wǎng),按要求完成網(wǎng)申手續(xù),然后打印出申請表。需要注意的是,網(wǎng)上有很多申請表流出,但是內(nèi)容會有差異,建議企業(yè)不要盲目選擇。

資產(chǎn)材料

由權(quán)威機(jī)構(gòu)出具的企業(yè)財(cái)務(wù)審計(jì)報告,證明凈資產(chǎn)滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。

人員材料

技術(shù)負(fù)責(zé)人的任職文件、聘用合同、建造師或職稱證書、社保繳納證明等。

業(yè)績材料

工程結(jié)算單、中標(biāo)通知書、技術(shù)圖紙等,表明企業(yè)滿足業(yè)績標(biāo)準(zhǔn)。

基礎(chǔ)材料

營業(yè)執(zhí)照、公司章程、法人資料等,證明企業(yè)的獨(dú)立法人資格,表明自身具備申請資質(zhì)的條件。

山東公路承包資質(zhì)辦理的相關(guān)政策

《山東省公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)管理實(shí)施細(xì)則》

  • 為落實(shí)交通運(yùn)輸部相關(guān)要求,規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)市場秩序,保證公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和安全,結(jié)合本省實(shí)際,制定了《細(xì)則》。

  • 《細(xì)則》依據(jù)《中華人民共和國公路法》《公路安全保護(hù)條例》《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》 《公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)管理辦法》等法規(guī)規(guī)章和有關(guān)文件制定。

  • 從事公路路基路面、橋梁、隧道、交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)的單位應(yīng)當(dāng)按照國家和本省有關(guān)規(guī)定取得公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)。

資質(zhì)申請與許可

  • 在本省行政區(qū)域內(nèi)依法注冊登記的企業(yè)法人,擬從事公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的,應(yīng)當(dāng)具備《辦法》和本細(xì)則規(guī)定的相應(yīng)序列資質(zhì)等級對應(yīng)的條件,通過山東省政務(wù)服務(wù)網(wǎng)向省交通運(yùn)輸主管部門提出申請。

  • 申請公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)資質(zhì)的單位應(yīng)當(dāng)按照要求提交《公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)申請表》和相關(guān)證明材料,能夠通過部門信息共享、內(nèi)部核查等方式獲取相關(guān)材料的,由申請人注明相應(yīng)材料的相關(guān)基本信息。

  • 公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位有下列情形之一的,不予受理其資質(zhì)申請:不屬于依法登記注冊的企業(yè)法人或者注冊地不在山東省行政區(qū)域內(nèi)的;申請材料不齊全或者不符合法定形式,未在規(guī)定時限內(nèi)補(bǔ)正的;同一公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)資質(zhì)在受理和許可期間再次提出申請的;未在規(guī)定時限內(nèi)提出資質(zhì)延續(xù)或者資質(zhì)證書變更、補(bǔ)辦申請的;法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章規(guī)定的其他情形。

資質(zhì)延續(xù)與變更

  • 公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)許可有效期屆滿,擬繼續(xù)從事公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的,應(yīng)當(dāng)在有效期屆滿 3 個月前,通過山東省政務(wù)服務(wù)網(wǎng)向省交通運(yùn)輸主管部門提出延續(xù)申請,并按照本細(xì)則第二章的規(guī)定提交相關(guān)材料。

  • 在公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)許可有效期內(nèi),養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位的名稱、地址、法定代表人、技術(shù)負(fù)責(zé)人等發(fā)生變更的,應(yīng)當(dāng)在變更之日起 30 日內(nèi)通過山東省政務(wù)服務(wù)網(wǎng)向省交通運(yùn)輸主管部門提交變更申請和證明資料。

監(jiān)督管理

  • 縣級以上交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位的從業(yè)情況、信用情況等實(shí)行差異化監(jiān)管,建立以“雙隨機(jī)、一公開”監(jiān)管為基本手段、以重點(diǎn)監(jiān)管為補(bǔ)充、以信息化監(jiān)管為支撐、以信用監(jiān)管為基礎(chǔ)的監(jiān)管體系。

山東公路承包資質(zhì)辦理的成功案例

山東公路學(xué)會成功舉辦公路施工企業(yè)資質(zhì)政策解析及數(shù)字化培訓(xùn)

為加快推進(jìn)山東省公路施工企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,幫助公路企業(yè)解讀最新的建筑業(yè)資質(zhì)政策,科學(xué)籌劃資質(zhì)申報流程,加快公路企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,2024 年 4 月 18 日,山東公路學(xué)會舉辦了公路施工企業(yè)資質(zhì)政策解析及企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型管理培訓(xùn),省內(nèi) 60 余家公路施工企業(yè)參與。

山東省內(nèi)具備公路工程施工總承包二級資質(zhì)的企業(yè)名單

山東省內(nèi)具備公路工程施工總承包二級資質(zhì)的企業(yè)共 184 家,其中濟(jì)南市 15 家,青島市 19 家,淄博市 2 家,棗莊市 5 家,東營市 7 家,煙臺市 12 家,濰坊市 22 家,濟(jì)寧市 14 家,泰安市 9 家,威海市 8 家,日照市 4 家,臨沂市 17 家,德州市 14 家,聊城市 9 家,濱州市 12 家。

某創(chuàng)新型施工企業(yè)成功獲得高級施工資質(zhì)

以山東某創(chuàng)新型施工企業(yè)為例,該企業(yè)憑借先進(jìn)的施工技術(shù)和嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系,成功獲得了高級施工資質(zhì)。在施工過程中,該企業(yè)注重技術(shù)創(chuàng)新和環(huán)保理念的融合,采用智能化施工設(shè)備和方法,有效提高了施工效率和質(zhì)量。

中建交通(山東)公路工程有限公司成立

中建交通(山東)公路工程有限公司是中建交通集團(tuán)在國家全面推進(jìn)深化國有企業(yè)改革的大背景下,與永昌路橋集團(tuán)歷經(jīng)兩年深入洽談對接,本著優(yōu)勢互補(bǔ)、誠信互利的原則合作組建。公司的成立,開創(chuàng)了當(dāng)?shù)孛衿笱肫髴?zhàn)略合作的嶄新局面,也是中建交通探索實(shí)踐央企與民企并購重組的首例。

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