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2024-10-22 17:55:26
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各類資質(zhì)· 許可證· 備案辦理
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民航公司的資質(zhì)種類較為豐富，主要包括以下幾種：
公共航空運輸企業(yè)資質(zhì)：具備國際航線運輸資質(zhì)，擁有大型機隊和全球路網(wǎng)，屬于行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。
中型航空公司資質(zhì)：具備國內(nèi)和國際航線運輸資質(zhì)，擁有一定規(guī)模的機隊和較廣泛的航線網(wǎng)絡(luò)。
小型航空公司資質(zhì)：只具備國內(nèi)航線運輸資質(zhì)，機隊規(guī)模相對較小。
通用航空企業(yè)資質(zhì)：通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定中明確了通用航空企業(yè)的經(jīng)營許可資質(zhì)，涵蓋甲類、乙類、丙類、丁類等不同經(jīng)營項目的許可。
甲類通用航空包括包機飛行、石油服務(wù)、直升機引航、醫(yī)療救護、商用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)等。
乙類包括空中游覽、直升機機外載荷飛行、人工降水、航空探礦等。
丙類涵蓋私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空護林、航空噴灑（撒）等。
丁類如使用具有標(biāo)準(zhǔn)適航證的載人自由氣球、飛艇開展空中游覽等。
民航工程設(shè)計企業(yè)資質(zhì)：分為民航行業(yè)工程設(shè)計資質(zhì)和民航專業(yè)工程設(shè)計資質(zhì)，各自又細(xì)分為甲級、乙級、丙級、丁級等不同等級。
民航行業(yè)工程設(shè)計資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)包括甲級、乙級、丙級，對企業(yè)的資歷和信譽、技術(shù)條件、技術(shù)裝備及管理水平等方面有明確要求。
民航專業(yè)工程設(shè)計資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)同樣包括甲級、乙級、丙級、丁級，對企業(yè)的資歷和信譽、技術(shù)條件、技術(shù)裝備及管理水平等也有詳細(xì)規(guī)定。
中國對于民航公司的資質(zhì)要求較為嚴(yán)格，主要包括以下方面：
公共航空運輸企業(yè)方面
不少于3架購買或者租賃并且符合相關(guān)要求的民用航空器。
負(fù)責(zé)企業(yè)全面經(jīng)營管理的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)具備公共航空運輸企業(yè)管理能力，主管飛行、航空器維修和其他專業(yè)技術(shù)工作的負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)符合涉及民航管理的規(guī)章的相應(yīng)要求，企業(yè)法定代表人為中國籍公民。
具有符合涉及民航管理的規(guī)章要求的專業(yè)技術(shù)人員。
不少于國務(wù)院規(guī)定的注冊資本的最低限額。
具有運營所需要的主運營基地機場和其他固定經(jīng)營場所及設(shè)備。
民航局規(guī)定的其他必要條件。
外商投資設(shè)立公共航空運輸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)符合外商投資民用航空業(yè)規(guī)定所規(guī)定的投資比例及其他要求。
具有下列情形之一的，民航局不受理設(shè)立公共航空運輸企業(yè)的申請。
通用航空企業(yè)方面
從事通用航空經(jīng)營活動的主體應(yīng)當(dāng)為企業(yè)法人，主營業(yè)務(wù)為通用航空經(jīng)營項目；企業(yè)的法定代表人為中國籍公民。
企業(yè)名稱應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)通用航空行業(yè)和經(jīng)營特點。
購買或租賃不少于兩架民用航空器，航空器應(yīng)當(dāng)在中華人民共和國登記，符合適航標(biāo)準(zhǔn)。
有與民用航空器相適應(yīng)，經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，取得相應(yīng)執(zhí)照或訓(xùn)練合格證的航空人員。
設(shè)立經(jīng)營、運行及安全管理機構(gòu)并配備與經(jīng)營項目相適應(yīng)的專業(yè)人員。
企業(yè)高級管理人員應(yīng)當(dāng)完成通用航空法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)，主管飛行、作業(yè)質(zhì)量的負(fù)責(zé)人還應(yīng)當(dāng)在最近六年內(nèi)具有累計三年以上相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域工作經(jīng)驗。
有符合相關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，經(jīng)檢測合格的作業(yè)設(shè)施、設(shè)備。
具備充分的賠償責(zé)任承擔(dān)能力，按規(guī)定投保地面第三人責(zé)任險等保險。
民航局認(rèn)為必要的其他條件。
國際民航公司資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)通常由國際航協(xié)（IATA）等權(quán)威組織制定和管理。獲得IATA資質(zhì)意味著航空公司符合國際航協(xié)設(shè)定的各項要求，具備在國際航空市場上運營的資格和能力。
定期國際航空運輸管理方面
已按照《公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可規(guī)定》申請增加了國際航班經(jīng)營范圍。
具備與經(jīng)營該國際航線相適應(yīng)的民用航空器、人員和保險。
具備符合規(guī)定的航班計劃。
近2年公司責(zé)任原因運輸航空事故征候率年平均值未連續(xù)超過同期行業(yè)水平。
守法信用信息記錄中沒有嚴(yán)重違法行為記錄。
符合航班正常、服務(wù)質(zhì)量管理的有關(guān)規(guī)定。
符合法律、行政法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的其他條件。
初次申請國際航線經(jīng)營許可的，還應(yīng)具有與經(jīng)營國際航班相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員和主要管理人員、相應(yīng)的經(jīng)營國際航班的管理制度。
公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可方面
申請人向企業(yè)住所地民航地區(qū)管理局提出通用航空經(jīng)營許可的申請，按規(guī)定的格式提交申請材料并確保其真實、完整、有效。
民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)自受理之日起二十日內(nèi)作出是否準(zhǔn)予許可的決定。二十日內(nèi)不能作出決定的，經(jīng)民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可以延長十日，并應(yīng)當(dāng)將延長期限的理由告知申請人。準(zhǔn)予許可的，應(yīng)當(dāng)自作出決定之日起十日內(nèi)向申請人頒發(fā)通用航空經(jīng)營許可證；不予許可的，應(yīng)當(dāng)自作出決定之日起書面通知申請人并說明理由。
通用航空企業(yè)經(jīng)營許可方面
申請人應(yīng)當(dāng)向企業(yè)住所地民航地區(qū)管理局提出通用航空經(jīng)營許可的申請，按規(guī)定的格式提交以下申請材料并確保其真實、完整、有效。
民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)自受理之日起二十日內(nèi)作出是否準(zhǔn)予許可的決定。二十日內(nèi)不能作出決定的，經(jīng)民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可以延長十日，并應(yīng)當(dāng)將延長期限的理由告知申請人。準(zhǔn)予許可的，應(yīng)當(dāng)自作出決定之日起十日內(nèi)向申請人頒發(fā)通用航空經(jīng)營許可證；不予許可的，應(yīng)當(dāng)自作出決定之日起書面通知申請人并說明理由。
建設(shè)工程資質(zhì)民航行業(yè)資質(zhì)審查方面
民航專業(yè)工程建設(shè)項目招標(biāo)投標(biāo)管理方面
運輸機場凈空區(qū)域內(nèi)建設(shè)項目凈空審核管理方面
民航建設(shè)工程初步設(shè)計審批/審查方面
中央政府直接投資、資本金注入或以資金補助方式投資的民航建設(shè)工程執(zhí)行以下審批程序。
非中央政府直接投資、資本金注入或以資金補助方式投資的民航建設(shè)工程，如含有運輸機場專業(yè)工程，初步設(shè)計審查程序同上，民航局或管理局對民航建設(shè)工程初步設(shè)計出具行業(yè)審查意見。
運輸機場民航專業(yè)工程施工圖設(shè)計審查及備案方面
依據(jù)相關(guān)規(guī)定進行審查和備案。
建設(shè)單位應(yīng)按規(guī)定向監(jiān)督機構(gòu)備案，并提交相關(guān)材料。監(jiān)督機構(gòu)收到備案資料后，應(yīng)當(dāng)于十個工作日內(nèi)，告知建設(shè)單位備案情況。對于不符合備案要求的，監(jiān)督機構(gòu)將通知建設(shè)單位做出補充。
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