汽車排氣生產(chǎn)資質(zhì)有哪些

汽車排氣生產(chǎn)資質(zhì)的種類

汽車排氣生產(chǎn)資質(zhì)屬于車輛生產(chǎn)資質(zhì)的范疇。車輛生產(chǎn)資質(zhì)包括六大類：專用車類、掛車類、摩托車類、客車類、貨車類、乘用車類。汽車排氣生產(chǎn)的相關(guān)企業(yè)需要獲得相應(yīng)的生產(chǎn)資質(zhì)，才能合法進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。

汽車排氣生產(chǎn)資質(zhì)的獲取條件

獲取汽車排氣生產(chǎn)資質(zhì)需要滿足一定的條件。汽車資質(zhì)相關(guān)政策主要分為投資管理政策和準(zhǔn)入管理政策，其中投資管理政策主要由國(guó)家發(fā)改委發(fā)布，準(zhǔn)入管理政策主要由工信部來發(fā)布。

現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)自籌資金擴(kuò)大同類別產(chǎn)品生產(chǎn)能力和增加品種，包括異地新建同類別產(chǎn)品的非獨(dú)立法人生產(chǎn)單位，需要發(fā)改委、工信部核準(zhǔn)的投資項(xiàng)目包括：

1. 新建汽車生產(chǎn)企業(yè)，包括現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)異地建設(shè)新的獨(dú)立法人生產(chǎn)企業(yè)。

2. 現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)跨產(chǎn)品類別生產(chǎn)其它類別汽車整車產(chǎn)品。

汽車整車中外合資生產(chǎn)企業(yè)的中方股份比例不得低于 50%。

汽車排氣生產(chǎn)資質(zhì)的審批流程

汽車排氣生產(chǎn)資質(zhì)的審批流程較為復(fù)雜，依據(jù)《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》(工業(yè)和信息化部第 50 號(hào)令)規(guī)定，道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)分為乘用車類、貨車類、客車類、專用車類、摩托車類、掛車類六類。資質(zhì)申請(qǐng)流程如下：

1. 在各省份投資項(xiàng)目在線審批監(jiān)管平臺(tái)進(jìn)行項(xiàng)目備案，并獲得備案證明。

2. 準(zhǔn)備樣車并通過工信部授權(quán)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，出具強(qiáng)制性檢驗(yàn)報(bào)告。

3. 通過工業(yè)化信息化部政務(wù)服務(wù)平臺(tái)提交道路機(jī)動(dòng)車輛企業(yè)準(zhǔn)入許可申請(qǐng)。需要提交的材料包括：

   • 道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入申請(qǐng)書。

   • 根據(jù)國(guó)家有關(guān)投資管理規(guī)定辦理完成投資項(xiàng)目手續(xù)的文件。

   • 加蓋企業(yè)公章的企業(yè)章程及營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本復(fù)印件。

   • 企業(yè)法定代表人簽署的依法開展道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品生產(chǎn)承諾書。

4. 企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備和資料準(zhǔn)備。根據(jù)《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入審查要求》準(zhǔn)備相關(guān)法律法規(guī)材料、樣車檢測(cè)報(bào)告、體系文件、樣車生產(chǎn)記錄、產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫、CAE 分析報(bào)告等文件。并根據(jù)審查要求按下料機(jī)加、焊接、涂裝、總裝四大工藝布置生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，檢測(cè)設(shè)備規(guī)劃?rùn)z測(cè)區(qū)域并放置專門的儀器室，車間工藝生產(chǎn)組織布局合理，物流通暢，區(qū)域標(biāo)識(shí)明顯。具有與產(chǎn)品類別相適應(yīng)的生產(chǎn)設(shè)備和檢驗(yàn)設(shè)備的所有權(quán)。并設(shè)置自己的研發(fā)機(jī)構(gòu)，搭建完整的研發(fā)體系，建立自己的產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫。

5. 工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心組織專家組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)審查。根據(jù)《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入審查要求》共 24 個(gè)條款，否決項(xiàng) 12 個(gè)條款，一般項(xiàng) 12 個(gè)條款進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)審查，當(dāng)準(zhǔn)入審查全部否決項(xiàng)均符合要求，一般項(xiàng)不符合的數(shù)量不超過 2 個(gè)時(shí)，審查為通過，其余情況均為不通過。當(dāng)企業(yè)準(zhǔn)入審查為不通過時(shí)，企業(yè)可在 3 個(gè)月內(nèi)針對(duì)不符合項(xiàng)進(jìn)行整改。經(jīng)復(fù)審后符合要求的，視為通過準(zhǔn)入審查；經(jīng)復(fù)審后仍然不符合要求的，視為不通過準(zhǔn)入審查，企業(yè)需重新申請(qǐng)。

6. 工業(yè)化信息化部網(wǎng)站網(wǎng)上公示。

7. 工業(yè)化信息化部網(wǎng)站網(wǎng)上發(fā)布。

8. 獲得企業(yè)代碼、開通公告申報(bào)系統(tǒng)、合格證系統(tǒng)、VIN 備案。

9. 產(chǎn)品申報(bào)。

汽車排氣生產(chǎn)資質(zhì)的相關(guān)政策法規(guī)

汽車排氣生產(chǎn)資質(zhì)的相關(guān)政策法規(guī)主要包括以下方面：

1. 申請(qǐng)道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

   • 具有法人資格。

   • 按照國(guó)家有關(guān)投資管理規(guī)定完成投資項(xiàng)目手續(xù)并建設(shè)完成。

   • 有與從事生產(chǎn)活動(dòng)相適應(yīng)的場(chǎng)所、資金和人員等。

   • 有與從事生產(chǎn)活動(dòng)相適應(yīng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)能力、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)一致性保證能力、售后服務(wù)保障能力等。

   • 法律、行政法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他條件。

2. 在機(jī)動(dòng)車尾氣排放方面，國(guó)家已出臺(tái)多項(xiàng)政策措施加強(qiáng)管理，對(duì)尾氣污染開展嚴(yán)格監(jiān)管。例如：

   • 2020 年 6 月 22 日，生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布《關(guān)于建立實(shí)施汽車排放檢驗(yàn)與維護(hù)制度的通知》，汽車排放檢驗(yàn)與維護(hù)制度是指依法對(duì)在用汽車排放進(jìn)行定期檢驗(yàn)、監(jiān)督抽測(cè)和維護(hù)修理，使汽車排放符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的管理制度，推動(dòng)構(gòu)建汽車排放檢驗(yàn)與維護(hù)閉環(huán)管理制度。通知里指出，汽車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法通過資質(zhì)認(rèn)定(計(jì)量認(rèn)證)，使用經(jīng)依法檢定合格或校準(zhǔn)的排放檢驗(yàn)設(shè)備，按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行排放檢驗(yàn)，并與生態(tài)環(huán)境部門聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享。要嚴(yán)格實(shí)施《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法(雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法)》(GB18285—2018)和《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)》(GB3847—2018)等檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。汽車未經(jīng)檢驗(yàn)合格或未取得檢驗(yàn)合格標(biāo)志上路行駛的，應(yīng)當(dāng)依法進(jìn)行處罰。在用機(jī)動(dòng)車排放大氣污染物超過標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行維修；經(jīng)維修或者采用污染控制技術(shù)后，大氣污染物排放仍不符合國(guó)家在用機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢。

   • 2020 年 5 月 14 日，生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、海關(guān)總署發(fā)布《關(guān)于調(diào)整輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有關(guān)要求的公告》。公告指出，自 2020 年 7 月 1 日起，全國(guó)范圍實(shí)施輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止生產(chǎn)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，進(jìn)口輕型汽車應(yīng)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)顆粒物數(shù)量(PN 限值) ×10^12 個(gè)/千米過渡期截止日期，由 2020 年 7 月 1 日前調(diào)整為 2021 年 1 月 1 日前。2021 年 1 月 1 日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，PN 限值應(yīng)符合 ×10^11 個(gè)/千米要求。

   • 2020 年 8 月 10 日，生態(tài)環(huán)境部日前發(fā)布《中國(guó)移動(dòng)源環(huán)境管理年報(bào)(2020)》(以下簡(jiǎn)稱《年報(bào)》)，報(bào)告指出：、重型汽車、車用發(fā)動(dòng)機(jī)、摩托車和輕便摩托車、三輪汽車， 2019 年 12 月 31 日，

國(guó)內(nèi)外汽車排氣生產(chǎn)資質(zhì)的差異

目前尚未有明確的、直接針對(duì)國(guó)內(nèi)外汽車排氣生產(chǎn)資質(zhì)差異的詳細(xì)權(quán)威報(bào)道和研究。但從整體的汽車生產(chǎn)資質(zhì)情況來看，不同國(guó)家和地區(qū)在汽車生產(chǎn)的法規(guī)、例如，美國(guó)、日本和歐洲的汽車排放法規(guī)形成當(dāng)今世界 3 大汽車排放法規(guī)體系，美國(guó)是世界上最早執(zhí)行排放法規(guī)的國(guó)家，也是排放控制指標(biāo)種類最多、排放法規(guī)最嚴(yán)格的國(guó)家。日本是世界上第 2 大汽車生產(chǎn)國(guó)，從 1966 年起開始控制汽車排放污染。歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)從 1960 年頒布實(shí)施第 1 項(xiàng) ECE 法規(guī)，至今已形成 109 項(xiàng)包括安全、環(huán)保、節(jié)能 3 大領(lǐng)域的汽車排放法規(guī)體系。

成功獲得汽車排氣生產(chǎn)資質(zhì)的案例

小米汽車在獲得生產(chǎn)資質(zhì)方面有相關(guān)進(jìn)展。小米集團(tuán)自宣布造車以來，不斷推進(jìn)相關(guān)工作。有消息稱小米汽車已獲得生產(chǎn)資質(zhì)，且工廠開啟招聘，種種跡象表明小米汽車的量產(chǎn)進(jìn)程在加快。