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工程監(jiān)理資質(zhì)的類型

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    好順佳集團

  • 發(fā)布時間

    2024-10-09 08:47:41

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內(nèi)容摘要:工程監(jiān)理資質(zhì)的主要類型工程監(jiān)理資質(zhì)主要分為綜合資質(zhì)、專業(yè)資質(zhì)和事務(wù)所資質(zhì)三大類。綜合資質(zhì)是監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)中的最高級別,具備承擔(dān)各類工...

各類資質(zhì)· 許可證· 備案辦理

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工程監(jiān)理資質(zhì)的主要類型

工程監(jiān)理資質(zhì)主要分為綜合資質(zhì)、專業(yè)資質(zhì)和事務(wù)所資質(zhì)三大類。綜合資質(zhì)是監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)中的最高級別,具備承擔(dān)各類工程監(jiān)理業(yè)務(wù)的能力。專業(yè)資質(zhì)按照工程性質(zhì)和技術(shù)特點劃分為多個專業(yè)工程類別,并分為不同的等級。事務(wù)所資質(zhì)則主要面向小型工程項目提供監(jiān)理服務(wù)。

常見的工程監(jiān)理資質(zhì)分類

  • 綜合資質(zhì):只設(shè)甲級,可承擔(dān)所有專業(yè)工程類別建設(shè)工程項目的工程監(jiān)理業(yè)務(wù),以及建設(shè)工程的項目管理、技術(shù)咨詢等相關(guān)服務(wù)。
  • 專業(yè)資質(zhì):原則上分為甲、乙、丙三個級別,涵蓋了房屋建筑、冶煉、礦山、化工石油、水利水電、電力、農(nóng)林、鐵路、公路、港口與航道、航天航空、通信、市政公用、機電安裝等14個專業(yè)工程類別。其中,房屋建筑、水利水電、公路和市政公用四個專業(yè)工程類別設(shè)丙級資質(zhì),其他專業(yè)工程類別不設(shè)丙級資質(zhì)。
    • 甲級:可承擔(dān)相應(yīng)專業(yè)工程類別建設(shè)工程項目的工程監(jiān)理業(yè)務(wù),以及相應(yīng)類別建設(shè)工程的項目管理、技術(shù)咨詢等相關(guān)服務(wù)。
    • 乙級:可承擔(dān)相應(yīng)專業(yè)工程類別二級(含二級)以下建設(shè)工程項目的工程監(jiān)理業(yè)務(wù),以及相應(yīng)類別和級別建設(shè)工程的項目管理、技術(shù)咨詢等相關(guān)服務(wù)。
    • 丙級:可承擔(dān)相應(yīng)專業(yè)工程類別三級建設(shè)工程項目的工程監(jiān)理業(yè)務(wù),以及相應(yīng)類別和級別建設(shè)工程的項目管理、技術(shù)咨詢等相關(guān)服務(wù)。
  • 事務(wù)所資質(zhì):不分等級,可承擔(dān)三級建設(shè)工程項目的工程監(jiān)理業(yè)務(wù)(國家規(guī)定必須實行強制監(jiān)理的工程除外)。

工程監(jiān)理資質(zhì)類型的詳細(xì)介紹

  • 綜合資質(zhì)
    • 具有獨立法人資格且注冊資本不少于600萬元。
    • 企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)為注冊監(jiān)理工程師,并具有15年以上從事工程建設(shè)工作的經(jīng)歷或者具有工程類高級職稱。
    • 具有5個以上工程類別的專業(yè)甲級工程監(jiān)理資質(zhì)。
    • 注冊監(jiān)理工程師不少于60人,注冊造價工程師不少于5人,一級注冊建造師、一級注冊建筑師、一級注冊結(jié)構(gòu)工程師或者其它勘察設(shè)計注冊工程師合計不少于15人次。
    • 企業(yè)具有完善的組織結(jié)構(gòu)和質(zhì)量管理體系,有健全的技術(shù)、檔案等管理制度。
    • 企業(yè)具有必要的工程試驗檢測設(shè)備。
    • 申請工程監(jiān)理資質(zhì)之日前兩年內(nèi),企業(yè)沒有違反法律、法規(guī)及規(guī)章的行為。
    • 申請工程監(jiān)理資質(zhì)之日前兩年內(nèi)沒有因本企業(yè)監(jiān)理責(zé)任造成重大質(zhì)量事故。
    • 申請工程監(jiān)理資質(zhì)之日前兩年內(nèi)沒有因本企業(yè)監(jiān)理責(zé)任發(fā)生三級以上工程建設(shè)重大安全事故或者發(fā)生兩起以上四級工程建設(shè)安全事故。
  • 專業(yè)資質(zhì)
    • 甲級
      • 具有獨立法人資格且注冊資本不少于300萬元。
      • 企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)為注冊監(jiān)理工程師,并具有15年以上從事工程建設(shè)工作的經(jīng)歷或者具有工程類高級職稱。
      • 注冊監(jiān)理工程師、注冊造價工程師、一級注冊建造師、一級注冊建筑師、一級注冊結(jié)構(gòu)工程師或者其它勘察設(shè)計注冊工程師合計不少于25人次;其中,相應(yīng)專業(yè)注冊監(jiān)理工程師不少于《專業(yè)資質(zhì)注冊監(jiān)理工程師人數(shù)配備表》中要求配備的人數(shù),注冊造價工程師不少于2人。
      • 企業(yè)近2年內(nèi)獨立監(jiān)理過3個以上相應(yīng)專業(yè)的二級工程項目,
      • 企業(yè)具有完善的組織結(jié)構(gòu)和質(zhì)量管理體系,有健全的技術(shù)、檔案等管理制度。
      • 企業(yè)具有必要的工程試驗檢測設(shè)備。
      • 申請工程監(jiān)理資質(zhì)之日前兩年內(nèi),企業(yè)沒有違反法律、法規(guī)及規(guī)章的行為。
      • 申請工程監(jiān)理資質(zhì)之日前兩年內(nèi)沒有因本企業(yè)監(jiān)理責(zé)任造成重大質(zhì)量事故。
      • 申請工程監(jiān)理資質(zhì)之日前兩年內(nèi)沒有因本企業(yè)監(jiān)理責(zé)任發(fā)生三級以上工程建設(shè)重大安全事故或者發(fā)生兩起以上四級工程建設(shè)安全事故。
    • 乙級
      • 具有獨立法人資格且注冊資本不少于100萬元。
      • 企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)為注冊監(jiān)理工程師,并具有10年以上從事工程建設(shè)工作的經(jīng)歷。
      • 注冊監(jiān)理工程師、注冊造價工程師、一級注冊建造師、一級注冊建筑師、一級注冊結(jié)構(gòu)工程師或者其它勘察設(shè)計注冊工程師合計不少于15人次。其中,相應(yīng)專業(yè)注冊監(jiān)理工程師不少于《專業(yè)資質(zhì)注冊監(jiān)理工程師人數(shù)配備表》中要求配備的人數(shù),注冊造價工程師不少于1人。
      • 有較完善的組織結(jié)構(gòu)和質(zhì)量管理體系,有技術(shù)、檔案等管理制度。
      • 有必要的工程試驗檢測設(shè)備。
      • 申請工程監(jiān)理資質(zhì)之日前兩年內(nèi),企業(yè)沒有違反法律、法規(guī)及規(guī)章的行為。
      • 申請工程監(jiān)理資質(zhì)之日前兩年內(nèi)沒有因本企業(yè)監(jiān)理責(zé)任造成重大質(zhì)量事故。
      • 申請工程監(jiān)理資質(zhì)之日前兩年內(nèi)沒有因本企業(yè)監(jiān)理責(zé)任發(fā)生三級以上工程建設(shè)重大安全事故或者發(fā)生兩起以上四級工程建設(shè)安全事故。
    • 丙級
      • 具有獨立法人資格且注冊資本不少于50萬元。
      • 企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)為注冊監(jiān)理工程師,并具有8年以上從事工程建設(shè)工作的經(jīng)歷。
      • 相應(yīng)專業(yè)的注冊監(jiān)理工程師不少于《專業(yè)資質(zhì)注冊監(jiān)理工程師人數(shù)配備表》中要求配備的人數(shù)。
      • 有必要的質(zhì)量管理體系、檔案管理和規(guī)章制度。
  • 事務(wù)所資質(zhì)
    • 取得合伙企業(yè)營業(yè)執(zhí)照,具有書面合作協(xié)議書。
    • 合伙人中有不少于3名注冊監(jiān)理工程師,合伙人均有5年以上從事建設(shè)工程監(jiān)理的工作經(jīng)歷。
    • 有固定的工作場所。
    • 有必要的質(zhì)量管理體系、檔案管理和規(guī)章制度。
    • 有必要的工程試驗檢測設(shè)備。

不同行業(yè)工程監(jiān)理資質(zhì)的類型差異

不同行業(yè)的工程監(jiān)理資質(zhì)在類型上存在一定的差異。例如,在建筑工程領(lǐng)域,專業(yè)資質(zhì)的劃分較為細(xì)致,包括房屋建筑工程的甲、乙、丙級資質(zhì)。而在一些特殊行業(yè),如鐵路工程、民航工程等,其資質(zhì)要求和等級劃分可能會有所不同。 綜合資質(zhì)在各行業(yè)中都具有較高的權(quán)威性和通用性,能夠承擔(dān)各類工程的監(jiān)理業(yè)務(wù)。但對于一些專業(yè)性較強的行業(yè),如石油化工、電力等,專業(yè)資質(zhì)的要求可能會更加側(cè)重于相關(guān)專業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗。 不同行業(yè)的工程監(jiān)理在承包范圍上也會受到限制。例如,事務(wù)所資質(zhì)通常只能從事三級工程的監(jiān)理業(yè)務(wù),而專業(yè)資質(zhì)則根據(jù)等級在相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)規(guī)模和級別的項目監(jiān)理工作。

國內(nèi)外工程監(jiān)理資質(zhì)類型對比

  • 國外建設(shè)監(jiān)理模式
    • 業(yè)主工程管理模式:業(yè)主聘請具有法人資格、獨立開業(yè)的工程咨詢公司或建筑師事務(wù)所等社會監(jiān)理組織,承建工程咨詢和組織設(shè)計,并派出駐工程現(xiàn)場人員,代表業(yè)主對建設(shè)合同的執(zhí)行進行監(jiān)督。
    • 工程建設(shè)設(shè)計方進行管理模式:由工程建設(shè)的設(shè)計方一并對工程進行監(jiān)理,一般適用于工程建設(shè)規(guī)模較小、工程建設(shè)工程技術(shù)不太復(fù)雜的小型工程。
    • 業(yè)主自己管理的模式:作為業(yè)主的政府主管部門或社會團體直接派人組成工程管理機構(gòu),對其投資的工程實施監(jiān)督管理,一般適合規(guī)模較小的工程。
    • 管理承包商進行管理模式:將工程工程的設(shè)計和施工進行結(jié)合,增加了設(shè)計方案的可建造性,有利于降低工程本錢,但管理者主要還是站在自己的立場上進行管理,業(yè)主另外還要委托工程工程管理公司對整個工程工程建設(shè)進行組織、管理,運用較少。
  • 國內(nèi)現(xiàn)行的監(jiān)理模式
    • 社會型:具有監(jiān)理資質(zhì)的監(jiān)理企業(yè),接受業(yè)主的委托,與業(yè)主簽訂委托監(jiān)理合同,在業(yè)主授權(quán)范圍內(nèi),依據(jù)有關(guān)工程建設(shè)的法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),綜合運用法律、技術(shù)、經(jīng)濟等手段,對工程建設(shè)各方的行為和職責(zé),進行必要的協(xié)調(diào)與約束,對工程質(zhì)量、進度、投資、平安、環(huán)保及合同其他事項實施有效監(jiān)督管理的一種有償?shù)募夹g(shù)效勞活動,是獨立的第三方。
    • 業(yè)主型:一些業(yè)主在工程施工現(xiàn)場組建工程管理部或在某某領(lǐng)導(dǎo)下成立名副其實的工程管理公司,參與工程建設(shè)的監(jiān)督和管理工作,責(zé)權(quán)極不均等,是一種半架空監(jiān)理企業(yè)的變向的社會監(jiān)理模式。
    • 混合型:業(yè)主成立不同性質(zhì)的工程建設(shè)指揮部或工程建設(shè)辦公室,以指揮部或辦公室的名義組建工程監(jiān)理組,指令簽約的監(jiān)理企業(yè)任命指定的工程總監(jiān)理工程師,將監(jiān)理組納入指揮部的管轄范圍之內(nèi),監(jiān)理組按照指揮部的指令開展監(jiān)理工作,是一種全架空監(jiān)理企業(yè)的變態(tài)的社會監(jiān)理模式。
  • 建設(shè)監(jiān)理工作范圍
    • 國外:工程監(jiān)理是全過程的監(jiān)理,包括投資決策階段、設(shè)計階段、施工招投標(biāo)階段、施工階段(含保修階段)。
    • 國內(nèi):建設(shè)監(jiān)理實踐主要集中于工程施工階段的質(zhì)量監(jiān)督,主要檢查施工單位是否按圖施工,遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有做到“全過程、全方位”的管理服務(wù)。
  • 監(jiān)理工程師的權(quán)力范圍和業(yè)主行為的標(biāo)準(zhǔn)性
    • 國外:監(jiān)理工程師具有極高的權(quán)威,由他們簽發(fā)的各種指令,如“開工令”、“停工令”“付款令”等都具有法律效力。在工程竣工交付使用階段,由監(jiān)理工程師進行驗收、結(jié)算、審核工程資料,并負(fù)責(zé)工程竣工移交手續(xù)。
    • 國內(nèi):很多建設(shè)單位不給監(jiān)理工程師簽證付款權(quán),也不讓監(jiān)理工程師有投資控制權(quán),而只讓監(jiān)理工程師管好進度和質(zhì)量,從而極大地削弱了監(jiān)理工程師的地位和作用,也就背離了工程監(jiān)理的目標(biāo)。
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